Detectadas nuevas partículas radiactivas fuera del recinto de la planta nuclear de Ascó

Los técnicos del Consejo de Seguridad Nuclear que trabajan en la descontaminación de la radiactividad liberada por Ascó han detectado tres nuevas partículas en las líneas ferroviarias pertenecientes a Adif que pasan junto a la central nuclear.

El CSN también ha confirmado que el pasado jueves se produjo un suceso notificable en esta central tras detectarse que los monitores que miden la radiactividad en la sala de control del edificio de combustible y de contención no funcionaban correctamente.

Eugeni Vives, portavoz de la Asociación Nuclear Ascó -Vandellòs II (ANAV), ha explicado que el 5 de junio se localizó una partícula radiactiva junto a las vías del tren que pasan junto a la central, y al día siguiente se hallaron otras dos partículas en la misma zona. Este hallazgo está relacionado con la fuga de partículas radiactivas que se produjo el pasado mes de noviembre en la planta de Ascó y "no tiene incidencia ni para la salud de las personas ni para el medioambiente", según Vives.

"Se trata de partículas metálicas con peso, que no se mueven del suelo", por lo que "no hay riesgo" de que queden suspendidas en el aire y puedan llegar a los trenes que pasan por este tramo de la línea.

Prosiguen los trabajos de descontaminación

Los trabajos para localizar restos radiactivos junto a las vías del tren a su paso por la central nuclear de Ascó se alargarán hasta mediados de esta semana, y se realizarán bajo la supervisión de personal del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, propietario de los terrenos. A partir de la próxima madrugada, el grupo I de central nuclear realizará una parada programada para completar la limpieza y la normalización radiológica en el recinto.

También el pasado jueves se produjo otro incidente notificable en Ascó II cuando, por un error humano, se produjo una apertura de la válvula de seguridad de la descarga del sistema de control químico y volumétrico (CVC) durante aproximadamente dos minutos.

El suceso "se produjo por un aumento de presión en la línea de la descarga del CVC, debido a un error humano durante una maniobra de mantenimiento preventivo sobre el sistema utilizado para la dilución de boro del circuito primario". Tras normalizarse la línea de descarga del CVC y comprobarse el cierre correcto de la válvula de seguridad, el CSN ha catalogado el suceso como de nivel 0 en la escala INES.