Efecto dominó en la aeronáutica

La plantilla se prepara para un mes de enero muy duro y para la aplicación de un ERE si, finalmente, no se cumplen los números que baraja la dirección de la empresa. Esta situación se agrava aún más en la Bahía de Cádiz donde conviven desde hace más de 25 años dos factorías, una en Puerto Real y otra en El Puerto, que no son esenciales para Airbus. El gigante aeronáutico de Europa dejó en la Bahía la representación de la antigua Construcciones Aeronáutica cuando se constituyó Airbus. Desde entonces ha estado alimentando dos plantas pequeñas que han hecho un trabajo importante, pero muy similar al que ejecutan las subcontratas. Airbus quiere aprovechar el impacto del coronavirus en el sector aeronáutico para aplicar un plan de restructuración que no descarta el cierre, la fusión o la venta de alguna de estas factorías. Se da la circunstancia de que la presencia de Airbus en la Bahía de Cádiz ha generado en estas casi tres décadas un tejido industrial muy importante que trabaja para la empresa tractora. Cualquier movimiento ahora de Airbus sería mortal para las subcontratas. Todo apunta a que la implantación de un ERE en Airbus será un ejemplo a seguir también por la industria auxiliar si no hay otro remedio antes.