MOVILIDAD
Cádiz, ciudad intransitable
La peatonalización del centro de la ciudad sigue pendiente de un proyecto integral
Actividades, días de concienciación sin coches, pro bicicleta, a favor de los peatones, peticiones de participación ciudadana, pero lo cierto es que Cádiz sigue sin tener siquiera un boceto cerrado del tránsito rodado y peatonal , ni tiene visos de tenerlo en años.
Lo más contado ha sido el intento de peatonalización de la plaza de España , por ser uno de los puntos más sonados, donde se celebraron una serie de actividades lúdico festivas sin mayores consecuencias que pasar un día agradable en dicha plaza, algo que por otra parte ya practican los gaditanos desde siempre en la vecina plaza de Mina.
Según explicó el propio concejal de Urbanismo y Movilidad, Martín Vila, el anteproyecto que se preparó tras aquellas jornadas es «un documento de trabajo abierto, no cerrado , en el que se pretende incluir aportaciones realizadas en estas jornadas, celebradas en los meses de abril, mayo y septiembre de este año.
El Ayuntamiento ha invitado a comunidades de propietarios, hosteleros y comerciantes del entorno de la plaza de España para que participen en el proceso. Pero poco más. No hay un proyecto técnico definido ni objetivos integrales para el tráfico de personas y vehículos en Cádiz.
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El Ayuntamiento de Cádiz cita de vez en cuando el Plan de Reducción del Tráfico Motorizado, en fase aún de diseño por parte de la concejalía de Movilidad . Por ahora, solo se puede asegurar que se han acometido actuaciones puntuales en la calle Desamparados, con la liberalización de espacios en el entorno del Mercado Central, pero no consta ningún diseño de ciudad, ya sea para ejecutarlo o para exponerlo a discusión.
Cortar el tráfico a los vehículos en la plaza de España, por ejemplo, ha de ir de la mano de cambios en todo el casco urbano, puesto que la presión que se libere en esta zona recaerá sobre otras como, por ejemplo, la ya colapsada plaza de la Hispanidad, junto al muelle Alfonso XII.
De cualquier manera, desde el área de Movilidad municipal ya explicaron que no tendrán finalizada la peatonalización de esta zona hasta el año 2019 . Uno de los pocos colectivos que han dado un paso adelante en este complejo asunto es el constituido por la asociación gaditana de peatones La Zancada .
Este grupo, constituido por 60 gaditanos , surge del seno del Plan C con la intención de avanzar en peatonalización y tiene como fin último lograr una «ciudad más humana: prioritariamente peatonal, sin contaminación atmosférica y acústica, universalmente accesible». Su presidente, Moisés Velasco , sentencia que, «lamentablemente, este gobierno municipal está siendo bastante conservador en este tema » porque se limita a continuar haciendo lo que ya estaba establecido. Para aportar, para participar de verdad, lanza una batería de propuestas interesantes que aún no han tenido réplica por parte del Consistorio.
Desde La Zancada apuntan que la repercusión del fruto de su participación ha sido nula. Ninguna reacción por parte del Ayuntamiento de Cádiz, donde, por otra parte, separaron el áera de Tráfico (para el concejal David Navarro) del de Movilidad (en manos de Martín Vila) . Toda la planificación pendiente sobre la circulación en Cádiz está condicionada también por el desarrollo del tranvía urbano y por la ampliación del carril bici, que dependen ambos de la Junta de Andalucía.
Y será clave conocer el nuevo pliego de condiciones para el servicio del autobús urbano donde se definirá en buena medida el modelo de movilidad urbana del gobierno local. El último diseño que conoció esta ciudad fue el elaborado por el PP en su última etapa en el Ayuntamiento, que contemplaba medidas polémicas pero que quedó en el cajón a la espera de uno mucho más ambicioso, promovido por el gobierno de Podemos y Ganemos en la Cádiz. Habrá que esperar para verlo.
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