Así ha sido la llegada de los primeros coches a la AP-4 sin peajes
A partir de las 20.30 horas de este martes, los conductores entre Sevilla y Cádiz ya pueden cruzar por las casetas sin tener que abonar los 7,45 euros ni esperar a que se levanten las barreras
Alegría. Es lo que se ha sentido cuando los primeros coches han atravesado las casetas de la Ap-4 y no han tenido que abonar el importe del peaje de la carretera que une Sevilla con Cádiz .
Un ambiente muy festivo se ha respirado en este enclave cuando, a partir de las 20.30 horas, los primeros vehículos han atravesado el peaje sin tener que abonarlo. Bocinas y jolgorio, también fruto de unas fechas tan señaladas como es la Nochevieja , han imperado en la AP-4 a la altura de Los Palacios.
Un ambiente más multitudinario de lo normal también por la convocatoria del alcalde de Los Palacios, Juan Manuel Valle , que animó a sus vecinos a desplazarse hasta la zona con el fin de «brindar minutos antes de las 20.30 horas para inmortalizar un momento histórico».
50 años de peaje
El peaje en la autopista AP-4 entre Sevilla y Cádiz ha dejado de funcionar a las 20.30 horas de hoy, 31 de diciembre, cuando se han levantado definitivamente sus barreras, tras iniciarse la concesión de la vía en 1969 y mantenerse durante 50 años mediante sucesivas prórrogas.
Aunque estaba previsto que las barreras se levantasen a las cero horas del 1 de enero, finalmente ha sido a las ocho y media de la tarde cuando se ha abierto la carretera libremente , ya que la empresa adjudicataria lo ha comunicado al Gobierno central con el fin de que sus trabajadores no tengan que estar en esta noche en concreto en sus puestos, y puedan despedir el año con sus familias.
La circulación libre en la AP-4 supondrá un ahorro anual para los usuarios de 80 millones de euros , teniendo en cuenta los casi 30.000 vehículos que recorren a diario sus 93 kilómetros, aunque se espera que ahora aumente en un 30 % el tráfico en esa vía, que se encargarán de conservar 42 de los 71 trabajadores de la actual concesionaria mediante un nuevo contrato.
Tras la supresión del peaje esta tarde, se irá realizando de forma progresiva el desmantelamiento de las instalaciones de las cabinas y barreras, sin plazo concreto para ello.
La concesión para la construcción, conservación y explotación de la autopista AP-4 fue adjudicada en el año 1969 , y el compromiso del Gobierno es que las concesiones cuyo plazo acabe en esta legislatura no se van a prorrogar ni a volver a licitar, de forma que la gestión de las infraestructuras pasará a corresponder directamente a la Administración General del Estado y no a concesionarias privadas.
Además del contrato para el mantenimiento de la AP-4, se ha licitado también la conservación y explotación de las tres áreas de servicio entre Sevilla y Cádiz a través de un contrato de concesión de servicios dividido en tres lotes .
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