1. La Línea 5 estará cerrada desde el lunes 3 de julio hasta el 3 de septiembre. Las 32 paradas, desde Alameda de Osuna hasta Casa de Campo, 23,2 kilómetros en total.
2. El cierre de las estaciones no afecta a todos los usuarios por igual. Los de la estación de El Capricho, por ejemplo, no tienen una parada de metro de una línea distinta a la 5 hasta 2.210 metros, Feria de Madrid ( antes llamada Campo de las Naciones), de la 8. La más próxima a Alameda de Osuna es Barajas, también línea 8, a 2.043 metros.
3. La estación con alternativas en Metro más próximas es Callao, con una segunda línea en la misma estación, la amarilla, y con otra a poco más de 200 metros, Santo Domingo (línea 2).
4. La siguiente tabla muestra la distancia desde cada una de estaciones de la Línea 5 a otra de una línea diferente.
5. El número de utilizaciones de las estaciones es desigual. Las más utilizadas, contando el total de entradas, salidas y trasbordo entre líneas, son las estaciones con varias líneas. Alonso Martínez, donde confluyen también la 4 y la 10, es la primera en la lista de la 5, la séptima teniendo en cuenta la red completa de Metro.
6. La estación más utilizada donde solo transcurre la línea 5 es Aluche, en Carabanchel. La que menos, El Capricho, en el distrito de Barajas.
7. La siguiente muestra el número de utilizaciones por estación, contando el total de entradas, salidas y trasbordo entre líneas.
8. El año pasado, la 5 fue la cuarta línea más utilizada, por detrás de la 6 —que superó los cien millones de viajes—, la 10 y la 1, tradicionalmente la segunda más usada, pero cerrada por obras el verano pasado. La verde tuvo 64,7 millones de viajes.
9. Este año, entre enero y abril, la 5 sigue cuarta en número de viajes por línea.
10. El siguiente gráfico muestra el número de viajeros por línea en los cuatro primeros meses del año.
11. Julio y agosto, los meses en que estará cerrada la línea, son, con diferencia, los de menor número de viajes. El año pasado, en toda la red de Metro hubo una media de 1,93 millones de viajes al mes en cada día laborable; en julio bajó a 1,59 millones, y en agosto a 1,16. El mes con más movimiento fue noviembre, con 2,15 millones.
12. Un tren entra en la estación de metro de Ópera.
13. Las obras que comienzan hoy consisten en la sustitución de la catenaria por una rígida que alimenta a los trenes de electricidad. Se renovará el alumbrado para hacerlo independiente y con cableado resistente al fuego. Se instalará el sistema de radiotelefonía Tetra entre los túneles, estaciones, trenes y la central de seguridad. Y se renovarán también las estaciones de Aluche, Canillejas, Torre Arias y Suanzes.
14. El coste previsto de las obras es de 66,5 millones.
15. No es la única línea en renovación. El verano pasado fue el turno de la 1, y a principios de este año fue la línea 8.
16. La Línea 5 tiene ya 42 años; se inauguró en 1975. Entonces circulaba desde las estaciones de Ciudad Lineal hasta Carabanchel, 22 paradas en total.
17. Estación de Callao en 1979.
18. Así era la red de Metro cuando se inauguró la Línea 5 en 1975.
19. En 1983 se amplió por el norte hasta Canillejas, y por el sur hasta Aluche. En 2003 se estiró hasta Casa de Campo, y en 2007 hasta Alameda de Osuna, dando forma a su configuración actual.
20. Así ha crecido la red de Metro de Madrid desde 1919.
21. Los coches de la Línea 5 pertenecen a la serie 2000-A y 2000-B, las más antiguas del parque móvil de Metro, introducidas desde mediados de los ochenta hasta el año 2000. La 2000-A será sustituida por la 3000 después de estas obras.
22. Como alternativa de transporte durante el cierre en verano, se pondrán en marcha cuatro líneas especiales de autobuses operadas por la EMT ( Empresa Municipal de Transportes) sin coste adicional para los viajeros entre las 6 de la mañana y las 1.30 horas.
23. Un tren de la serie 2000 tiene una capacidad de 145 pasajeros en cada vagón (dos coches, uno motor y otro remolque con cabina). Un autobús de la EMT, dependiendo del modelo, tiene capacidad para unos 80 pasajeros.
24. Los diferentes servicios cubrirán por tramos toda la línea, excepto el central, entre Manuel Becerra y Embajadores.
25. Estos son los tramos que cubrirá cada servicio especial de autobús estos dos meses.
26. El SE 1, que tendrá 4 autobuses, cubrirá el trayecto comprendido entre las estaciones de Alameda de Osuna y Canillejas. El tiempo de intervalo previsto es de cinco minutos. El SE 2, entre Canillejas y Manuel Becerra, constará de 22 autobuses. El tiempo de intervalo previsto es de tres minutos. El SE 3, entre Embajadores y Aluche, se cubrirá con 28 autobuses. El tiempo de intervalo previsto es de tres minutos. El SE 4, entre Aluche y Casa de Campo, dispondrá de seis vehículos.
27. La EMT reforzará además 15 líneas de autobús en la zona central (17, 25, 34, 35, 116, 118, 119, 1, 74, 28, 38, 48, 77, 105 y 115) con una dotación adicional de 21 autobuses.
28. La suma de esas líneas de autobús tiene un recorrido similar, en la superficie, a la Línea 5, como se ve en este gráfico.
29. Metro de Madrid intensificará el servicio en otras líneas, principalmente la 2, 3, 4 y 6, donde el Consorcio Regional de Transportes ha detectado que podría haber un incremento significativo de viajeros.
30. Renfe Cercanías reforzará en las horas puntas la línea C5, que pasa por las estaciones de la Línea 5 de Metro Embajadores y Aluche.
31. Esta es la guía de servicios alternativos que ha preparado el Consorcio Regional de Transporte de Madrid.
32. Las obras se realizarán los siete días de la semana, las 24 horas del día para llegar a tiempo a la reapertura prevista el 3 de septiembre.
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