La segunda oleada del Covid hace caer un 12% las matriculaciones de motos

Tras cuatro meses de crecimiento continuado tras el fin de los confinamientos en primavera , la llegada de la segunda ola de la pandemia ha influido de forma decisiva en el retroceso de la matriculación de motos en octubre. A esta circunstancia hay que añadir que el mes ha contado con dos días laborables menos (21 frente a 23) que el del año pasado, un efecto estadístico que se compensa a lo largo del año, pero en esta ocasión amplifica al retroceso en términos mensuales. El promedio de matriculaciones diarias disminuyó un 4,5% .

según los datos publicados por ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas , las matriculaciones del mes de octubre de 2020 han caído un 12,8% en términos interanuales, con un total de 15.895 vehículos ligeros. En este periodo se entregaron 13,299 motocicletas (-17,5%); 1.937 ciclomotores (+34 ,6%) y 659 unidades de triciclos y cuatriciclos (-1,8%)

José María Riaño , secretario general de ANESDOR , ha indicado que «las afectaciones que tiene la situación sanitaria tienen consecuencias lógicas en la economía. A pesar de que en los meses precedentes pudimos constatar que cada vez más ciudadanos apuestan por desplazarse en moto , entendemos que tanto las restricciones a la movilidad aplicadas durante la segunda ola de la pandemia como las incertidumbres económicas de los ciudadanos han afectado de forma claramente negativa al mercado».

En octubre las comunidades que representan mayor cuota de matriculaciones han presentado algunos de los peores resultados , una circunstancia que ha influido en la caída de forma decisiva. Concretamente el mercado ha descendido, en términos interanuales, un 13,4% en Cataluña, un 17,3% en Andalucía y un 25,3% en Madrid.

Entre las excepciones a un mes marcado por los números rojos encontramos La Rioja, donde las matriculaciones se han incrementado en un 46,8%, Extremadura un 14,4%, y País Vasco, un 7,4%.