El Tucson, «Mejor coche del año ABC 2016», clave del crecimiento de Hyundai en Europa

Resultados récord para Hyundai a lo largo de 2016. La firma coreana presentó sus resultados económicos del último ejercicio, destacando las cifras logradas en España, donde en los últimos seis años crecieron un 80 % hasta llegar a 50.911 unidades vendidas a lo largo de 2016. En el conjunto de Europa Hyundai matriculó 505.396 unidades, el 8,99 % más que en 2015.

Según el director general de Hyundai España, Leopoldo Satrústegui, el aumento de ventas es casi dos veces superior al registrado en el conjunto del mercado, que creció el 41,6 %.

La marca ha superado la barrera de las 50.000 matriculaciones. Una cifra en la que tiene mucho que ver el éxito del Hyundai Tucson, el «Mejor coche del año ABC 2016».

Este modelo ha finalizado el año 2016 en el cuatro puesto entre los coches más vendidos en España en el mercado de particulares.

La rentabilidad de la red sobre facturación el año pasado fue del 2,3 %, por debajo del 2,8 % de 2015, lo que Satrústegui ha achacado a las inversiones que ha acometido a la red comercial para aumentar las ventas y cumplir con los estándares de la marca. En 2017 Hyundai se ha marcado el objetivo de 55.000 unidades, es decir, casi un 8 % más que en 2016, dependiendo esta cifra de si el mercado crece el 5,5 %.

El año 2017 va a ser un período de novedades para la marca, ya que además del recientemente presentado Hyundai i30, a lo largo de los próximos meses llegarán al mercado español la versión familiar SW y la deportiva de este mismo modelo, las versiones eléctricas y enchufable de Ioniq, y un nuevo SUV del segmento B, que será presentado a final de año.

Pese a estos datos, el sector de la automoción no ha llegado a alcanzar las cifras de ventas «precrisis». Para seguir con números positivos, el director general de Hyundai ha solicitado al gobierno un nuevo plan PIVE de ayudas a la compra de vehículos eficientes, además de la supresión del impuesto de matriculación.

Un nuevo plan de incentivos contribuiría, según Satrústegui, a lograr la «renovación del parque automovilístico español y evitar así los problemas medioambientales y de seguridad que ocasionan los vehículos viejos». El directivo recordó que la edad media del parque español supera los 12 años, lo que repercute negativamente tanto en los índices de contaminación como en los niveles de seguiridad. «Un coche que cumpla la normativa Euro 6 tiene un 90% menos de emisiones de gases nocivos que un coche de más de 10 años», destacó.

Desde el punto de vista económico, un plan tipo PIVE es considerado fundamental par el sector, ya que serviría para reactivar las ventas en un sector que representa el 10 % del PIB español.