Los modelos más vendidos en 2020 y su precio con nuevos impuestos
La entrada en vigor del WLTP hará que un alto porcentaje de los vehículos a la venta en España tengan que pagar por el impuesto de matriculación
La llegada del año 2021 supone la entrada en vigor del sistema de medición de emisiones WLTP en sustitución del NEDC en vigor hasta ahora. Esto supone en la práctica que un alto porcentaje de los vehículos a la venta en España aumentarán su cifra de emisiones por encima de los 120 gr de CO2 por kilómetro, lo que a su vez implica que tengan que pagar impuesto de matriculación, un mínimo del 4,75%.
¿Por qué sube el precio de los coches?
El impuesto de matriculación se paga en función de las emisiones. Hoy están exentos los coches que emiten menos de 120 gramos de CO2 a los 100 km, que son la mayoría. Pero desde enero, unas pruebas de emisiones más exigentes, llamadas WLTP (con las que el mismo coche arroja valores un 20 o 30% más altos) harán que muchos tengan que pagar un 4,75% o incluso más.
¿Afectará a todos los vehículos en venta?
No. La consultora JATO calcula que afectará al 51% de los modelos a la venta, sobre todo a los diésel y gasolina. No impactará en los eléctricos, los enchufables y gran parte de los híbridos. Ni en coches de poca potencia y poco tamaño.
¿Se encarecerán también los coches en otros países?
No. Aunque las nuevas pruebas se implantan a nivel europeo, la mayoría de países no cuentan con impuesto de matriculación, por lo que no se traslada a los compradores el impacto de medir mejor las emisiones. Otros, como Francia o Portugal, han optado por elevar el umbral exento o reformular el impuesto, para evitar dañar a la industria.
¿Hay posibilidad de evitar o minimizar el golpe?
Las nuevas pruebas comenzaron a aplicarse en 2018. Entonces, Industria aprobó una prórroga a efectos fiscales, que expira ahora y no se puede extender más, para abordar mientras la reforma del impuesto de matriculación (lo que no se ha hecho). Tanto el Gobierno como PSOE y Podemos en el Congreso se han mostrado contrarios a impedir el alza. Están sobre la mesa medidas de compensación, como la prórroga del Programa Renove, algo insuficiente, según el sector.
Ejemplos reales:
Para comprobar qué impacto va a tener esta medida en el precio de los vehículos, hemos seleccionado ocho versiones de los modelos más vendidos en España hasta el mes de noviembre de 2020 para comprobar en qué medida subirán o no de precio.
Estos precios pueden variar según el concesionario, ofertas y promociones de la marca y son meramente orientativos . El cálculo está realizado para estas versiones concretas, por lo que otras variantes de la gama de cada uno de ellos puede estar o no sujeto al cambio de tramo impositivo.
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Motor: gasolina de 110 CV Largo/ancho/alto (m): 4,36/1,80/1,45 Maletero: de 380 a 1.301 litros Consumo: desde 5,5 l/100 km Velocidad máxima: 197 km/h Aceleración: de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos Emisiones de CO2 NEDC: 107 WLTP: 124 gr/km
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Motor: gasolina de 100 CV Largo/ancho/alto (m): 4,08/1,76/1,61 Maletero: de 320 a 1.200 litros Consumo: desde 6 l/100 km Velocidad máxima: 172 km/h Aceleración: de 0 a 100 km/h en 12 segundos Emisiones de CO2 NEDC: 124 WLTP: 134 gr/km
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Motor: diésel de 116 CV Largo/ancho/alto (m): 4,39/1,80/1,59 Maletero: de 430 a 1.598 litros Consumo: desde 5,3 l/100 km Velocidad máxima: 181 km/h Aceleración: de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos Emisiones de CO2 NEDC: 102 WLTP: 138 gr/km
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Motor: gasolina de 100 CV Largo/ancho/alto (m): 4,05/1,79/1,44 Maletero: 340 litros Consumo: desde 5,2 l/100 km Velocidad máxima: 187 km/h Aceleración: de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos Emisiones de CO2 NEDC: 105 WLTP: 118 gr/km
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Motor: gasolina de 98 CV y eléctrico de 72 (Total de 122 CV) Largo/ancho/alto (m): 4,37/1,79/1,43 Maletero: 361 litros Consumo: desde 4,2 l/100 km Vel. máxima: 180 km/h Acel.: de 0 a 100 km/h en 10,9 seg. Emisiones de CO2 NEDC: 76 WLTP: 97 gr/km
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Motor: gasolina de 116 CV Largo/ancho/alto (m): 4,13/1,78/1,55 Maletero: de 400 a 1.280 litros Consumo: desde 5,7 l/100 km Velocidad máxima: 182 km/h Aceleración: de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos Emisiones de CO2 NEDC: 110 WLTP: 127 gr/km
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Motor: diésel de 131 CV Largo/ancho/alto (m): 4,44/1,84/1,62 Maletero: de 520 a 1.482 litros Consumo: desde 5 l/100 km Velocidad máxima: 192 km/h Aceleración: de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos Emisiones de CO2 NEDC: 109 WLTP: 129 gr/km
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Motor: gasolina de 116 CV Largo/ancho/alto (m): 4,36/1,84/1,60 Maletero: 510 litros Consumo: desde 6,7 l/100 km Velocidad máxima: 183 km/h Aceleración: de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos Emisiones de CO2 NEDC: 117 WLTP: 142 gr/km
