Qué luces hay que llevar en el coche con niebla
Las delanteras habría que encenderlas al entrar en un banco de niebla espeso, junto con las de cruce; y la luz trasera antiniebla siempre que haya baja visibilidad por una niebla espesa, una lluvia muy fuerte o ante fuertes nevadas
La niebla es un fenómeno meteorológico que puede presentarse de forma repentina en la carretera . Está formada por nubes muy bajas que dificultan la visión según la concentración de las gotas que la forman. Por lo tanto, si hay niebla, enciende las luces de cruce. Al igual que con lluvia y aunque sea de día, no se nos ve correctamente. Encender las luces es prioritario . Eso sí, el piloto de niebla trasero es muy molesto de noche y solo debe utilizarse si la niebla es muy densa y la visibilidad muy escasa.
Es más, la mayoría desconoce que la luz de niebla trasera se enciende independientemente de las de niebla delanteras porque resultan más molestas. Por la noche debemos apagar la luz de niebla trasera si llevamos un coche cerca y nos ve suficientemente bien con la luz de posición. Además de deslumbrar y molestar al conductor que nos sigue, el brillo del piloto antiniebla hace que las luces de freno de nuestro coche apenas destaquen, por lo que percibirán más tarde cuando frenemos, lo que aumenta el riesgo de sufrir un accidente por alcance. Por ello, utilizarlas en otro tipo de circunstancias puede conllevar una multa de 200 euros .
Además, los faros delanteros antiniebla no son obligatorios, al contrario que la luz trasera. Este antiniebla posterior es obligatorio, y suele montarse doble, es decir, con una luz a cada lado del coche.
Así que, concretamente, deberemos encender la luz trasera antiniebla siempre que haya baja visibilidad por una niebla espesa, una lluvia muy fuerte que provoque una estela de agua detrás de los coches o en momentos de fuertes nevadas. Pero se debe apagar la luz trasera antiniebla en el momento que las condiciones mejoren.
En cuanto a las luces delanteras, habría que encenderlas al entrar en un banco de niebla espeso , junto con las luces de cruce. Si la visibilidad sigue siendo baja es conveniente reducir la velocidad, pero nunca conectar las luces largas porque su luz rebotará en la niebla y te deslumbrará. Si la niebla no es muy espesa, la lluvia no muy fuerte o caen pocos copos de nieve las luces de cruce serán suficientes.
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