Conductores indignados comparten vídeos de ciclistas saltándose las normas de circulación
Un grupo de ciclistas circulando en paralelo por una carretera muy transitada genera polémica en internet
Las bicicletas pueden circular en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos sin visibilidad . Sin embargo suele ser habitual, sobre todo enverano y coincidiendo con la celebración de grandes pruebas como la Vuelta, el Giro o el Tour, encontrarse en la carretera con ciclistas circulando en pelotón.
Normalmente se defienden argumentando que lo hacen para protegerse ante el tráfico. Pero esta actitud también genera polémica ante la duda de muchos conductores, que desconocen si es legal o no circular de este modo.
Como norma general, los ciclistas, al igual que los peatones, por tratarse de usuarios más vulnerables , tienen prioridad frente a los vehículos motorizados. Aún así, tanto conductores como ciclistas deberían ser conocedores de la normativa de la DGT para evitar en la medida de lo posible accidentes mortales.
Los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor, cuando, circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta . Es decir, cuando los ciclistas circulan en grupo son considerados como una única unidad móvil de los efectos de prioridad de paso.
Pero los usuarios de las dos ruedas también tienen que cumplir con una serie de obligaciones al utilizar la vía pública para sus desplazameintos.
Según la Dirección General de Tráfico , pueden circular en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos sin visibilidad ( Art 36.1 RGC). Asimismo, están obligados a utilizar el arcén, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada. Si el arcén no fuera transitable , podrán utilizar la parte imprescindible de la calzada.
En autovías solo podrán circular por el arcén, y siempre que sean mayores de 14 años, y no esté específicamente prohibido por la señal correspondiente. Además, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo.
El uso del casco es obligatorio en vías interurbanas para todos los usuarios de bicicleta. En las vías urbanas su uso es obligatorio para los menores de 16 años tanto si son conductores como ocupantes de bicicleta. Para los mayores de 16, no es obligatorio, aunque Tráfico recomienda su uso.
Es obligatorio para los ciclistas , tanto en carretera como en zona urbana, el uso de luz delantera y reflectante trasero en la bicicleta, así como el uso de una prenda reflectante cuando se circula de noche.
Los ciclistas, al igual que el resto de conductores de otros vehículos están obligados a someterse a las pruebas de alcohol y drogas cuando les sea requerido en un control preventivo, se encuentren implicados en un accidente de tráfico o hayan cometido alguna infracción. En estos casos, solamente se le aplica la sanción administrativa , no la detracción de puntos ya que éstos van vinculados a un permiso de conducción.
Asimismo, los ciclistas como conductores tienen que cumplir el resto de normas establecidas en la legislación de tráfico y seguridad vial.
La imagen de un grupo de ciclistas circulando en paralelo por una carretera muy transitada ha corrido como la pólvora en internet. Durante un minuto podemos ver como el pelotón abre su trayectoria, sin ningún tipo de precaución y bloqueando por completo la vía. En estas circunstancias el adelantamiento se convierte en no solo una maniobra de alto riesgo, sino prácticamente imposible , puesto que el automóvil no podría dejar el metro y medio de distancia establecido en el reglamento. El video se publicó lanzando la pregunta: «¿De dónde saco el metro y medio para adelantar?». Una situación que ha despertado muchas críticas, aunque no suele ser habitual, pero nos recuerda que la seguridad en carretera es cosa de todos .
