Los coches más feos y graciosos

Hoy en día no se puede decir que haya coches malos. Si acaso alguna unidad que haya salido con algún defecto y que se convierta en la mayor de las pesadillas de sus propietarios. Pero hablando de pesadillas, a lo largo de la historia algunas marcas han creado auténticos «engendros», o cuanto menos, diseños «controvertidos».

La belleza y la fealdad son criterios muy subjetivos, por lo que a esta lista de coches está totalmente abierta a la participación de quien crea que tiene algo que comentar. Estas son nuestras propuestas:

No se puede decir que el Fiat Multipla destacase por sus líneas armoniosas. Llegó al mercado en 1999, y cosechó tantas críticas por su aspecto como halagos por su funcionalidad.

No tardó demasiado en ser renovado y adoptar un diseño más convencional, sobre todo en la forma y disposición de sus faros delanteros.

TATA es uno de los grandes fabricantes a nivel mundial. Sus modelos triunfan especialmente en los mercados asiáticos. Cuando la firma se propuso sacar en el mercado indio el coche más barato del mundo, la aprte del diseño fue probablemente la que se llevó menos porcentaje de la inversión prevista. Así nació el Nano, merecedor de estar en este listado de feos pero graciosos. Cuanta con con un modesto motor de 0,6 litros bicilíndrico y 38 CV.

El SsangYong Rodius ha sido muy criticado por el aspecto del techo en la parte trasera. Con todo, se trata de uno de los monovolúmenes más funcionales, con 7 plazas totalmente operativas, un enorme maletero, una fiablidad fuera de dudas, buena calidad y tarifas de acceso muy competitivas. Sigue manteniendo todas estas virtudes, pero la generacióna ctual, además, es estéticamente bastante más agradable.

En cuanto al Pontiac Azteck, producido entre 2001 y 2005 en México, fue incluido por la revita Time en 2007 en una lista de los peores coches de la historia y en 2012 lo situó entre los 50 peores inventos de la humanidad. El mismísmo Daily Telegraph lo aupó a una primera posición en el ranking de los 100 coches más feos de la historia y edmunds.com lo consideró como el peor coche de todos los tiempos.

Otro «patito feo» es el Aurora data de los años 50. Contaba con cinturones de seguridad, barras antivuelco e incluso una columna de dirección deformable, pues pretendía ser el coche más seguro en su época. Incluso el parachoques trasero iba relleno de espuma. Se fabricó un prototipo que costó 30.000 dólares y la empresa Aurora Motor Company quebró.

No puede faltar en esta lista el gracioso pero feo Reliant Robin y su evolución, el Reliant Regal, que datan de 1952 y 1973, respectivamente. Cosechó gran éxito en Gran Bretaña, pues pagaba impuestos como una moto gracias a sus 3 únicas ruedas.

El BMW Isetta se podrái incluir en la lista por feo o por gracioso. La verdad es que el modelo, de diseño italiano, podría tener su aceptación en los tiempos actuales gracias a su original concepto de «microcoche urbano». Como particularidad, se accedía al habitáculo mediante una gran puerta frontal. Se comercializó desde 1955, y estaba equipado con un motor de motocicleta.

El AMC Gremlin da la sensación de estar diseñado «a medias», como si sus creadores se bhubiesen olvidado de la parte de atrás. Es la creación de una firma estadounidense de los años 70 y 80. Llegaron a fabricarse un total de 671.475 unidades en Estados Unidos y Canadá.

Entre los años 1978 y 2002, y con nada más y nada menos que 1.061.807 unidades vendidas, el FSO Polonez triunfó en los países del este, y sobre todo en Polonia. Era un modelo «low cost» basado en el Fiat Polski 125p. Su éxito, desde luego, no se denía a su estética agraciada.

Estas son algunas propuestas, pero se admiten quejas y sugerencias.