Europa investiga la importación de neumáticos chinos de baja calidad

La Comisión Europea ha iniciado formalmente el procedimiento «antidumping» relativo a las importaciones de neumáticos nuevos y recauchutados para autobuses y camiones originarios de China, tras la denuncia presentada el 30 de junio de 2017 por Coalition Against Unfair Tyres Imports en nombre de productores que representan más del 45 % de los productores de neumáticos nuevos y recauchutados destinados a autobuses o camiones.

El inicio del procedimiento, publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el pasado 11 de agosto (2017/C 264/13) recoge que «La Comisión Europea ha recibido una denuncia relativa a la defensa contra las importaciones que sean objeto de dumping por parte de países no miembros de la Unión Europea, en la que se alega que las importaciones de neumáticos nuevos y recauchutados, destinados a autobuses o camiones, originarios de la República Popular China están siendo objeto de dumping y, por lo tanto, causan un grave perjuicio a la industria de la Unión».

La Comisión Europea alega que, según la información de que dispone, China podría estar importando neumáticos a un coste inferior a su precio de fabricación , lo que se entiende como «dumpong». Según la investigación iniciada por la Comisión, los márgenes de dumping calculados son significativos.

Según ha informado la La Asociación Española de Neumáticos Reciclados, AER , a sus asociados, la Comisión considera también importante para iniciar su investigación las pruebas presentadas por el denunciante, y según las cuales «las importaciones del producto investigado procedentes del país afectado han aumentado globalmente en términos absolutos y en términos de cuota de mercado. Los indicios razonables facilitados por los denunciantes muestran que el volumen y los precios del producto importado investigado han tenido, entre otras consecuencias, repercusiones negativas en las cantidades vendidas y la cuota de mercado de la industria de la Unión, lo que ha tenido efectos muy desfavorables en los resultados generales, la situación financiera y el empleo de dicha industria».

Según la AER, la importación masiva de neumáticos de origen asiático de baja calidad supone una seria amenaza a la industria española de recauchutado , ademas de poner en peligro la sostenibilidad de los sistemas de gestión de Neumáticos fuera de uso, ya que la recuperación de parte de las carcasas que van a los gestores es fundamental para la correcta gestión de los NFU, manteniéndose el principio de jerarquía de la Ley de Residuos , prevención, reutilización, reciclado y valorización, alcanzando el vertido cero si la gestión se realiza correctamente.

La entrada masiva de neumáticos de una sola vida, también pone en grave situación, según AER, a una industria que se abastece de carcasas reutilizables de alta calidad , como son las de los fabricantes de primera calidad, que garantizan su reutilización por medio del recauchutado, aumentando la rentabilidad kilométrica suponiendo un gran ahorro a los transportistas y flotas, ademas de ser beneficioso para el medio ambiente por su ahorro de materias primas y para el cumplimiento de la filosofía de economía circular, promulgada por la Unión Europea.