«Las infraestructuras tienen que ayudar a resolver la crisis»

La renovación de la línea Cádiz-Madrid con los Alvia suponen un primer paso hacia la llegada total de la Alta Velocidad a la provincia a través del AVE, en 2012, uno de los proyectos que encontró sobre la mesa Concepción Gutiérrez cuando fue nombrada hace dos meses secretaria de Estados de Transportes, en el Ministerio de Fomento y que según ella «es una de las prioridades del Gobierno y la Junta». Su experiencia como consejera de Obras Públicas en la Administración autonómica la hacen perfectamente conocedora, además, de la situación de las comunicaciones en la provincia.

-Existe cierto temor porque el tren que llegará a Cádiz en 2012 sea un modelo inferior al AVE. ¿Cubrirán los Alvia la línea del AVE?

-No. Estos trenes están pensados para trayectos que, en su mayoría, son de alta velocidad, porque mejoran las prestaciones; para luego, cuando se concluya la alta velocidad, convertirla en una lanzadera. Una vez que se cuente con la alta velocidad completa, se ajustará el tipo de tren al tipo de infraestructuras.

-¿Cuál será el modelo de tren que llegará a Cádiz en 2012?

-El modelo se conocerá en su momento.

-El Altaria sufría quejas por falta de plazas. Ahora se mantiene el número de viajes ¿Se soluciona el problema con los Alvia?

-Estos trenes tienen la capacidad de llevar el doble de plazas. Podemos llegar hasta 600 por trayecto. Las aumentaremos en el momento en el que haya más demanda.

-¿La crisis puede retrasar las infraestructuras previstas para Cádiz, especialmente de cara a 2012?

-Al revés, las infraestructuras tienen que ayudar a resolver la crisis. El ministro de Fomento ha dado instrucciones para que se aborden todos los proyectos bloqueados. Incluso que se anticipen otros con un plazo muy largo, y que comiencen las obras que generen el empleo inmediato. Entre las autovías y carreteras de Cádiz algunas están en este paquete.

-¿Conoce qué carreteras?

-La Sociedad Estatal de Infraestructuras está estudiando aún qué proyectos no cuentan con problemas, por ejemplo de tipo medioambiental, para no hacer un esfuerzo tremendo en vano.

-¿Existen novedades acerca de la gestión del tranvía en la Bahía?

-Hay una petición de la Junta para que Renfe pudiera ser la operadora que prestara el servicio del anillo ferroviario. Hay una comisión técnica que está determinando las características técnicas del puente para poder operar cuanto antes. Aunque será la Junta la que determine, quizá a través de un concurso, quién lo desarrollará.