Los neumáticos All Season ganan adeptos

Los All Season o todo tiempo, neumáticos estándar o convencionales con componentes y diseño casi de cubiertas de invierno, son especialmente eficaces en hielo y agua, evitan el siempre engorroso montaje de cadenas en caso de nieve y frenan en seco o en mojado como los mejores del mercado. También cubren más km que los neumáticos convencionales, pues tienen 9 mm de grosor de goma frente a los 6 mm de las cubiertas estándar.

Grupo Andrés aconseja montar cubiertas All Season por seguridad ante el próximo cambio de neumáticos, tanto si se trata de automóviles utilitarios como de familiares de tipo medio. La recomendación se dirige a conductoras que circulan a diario por los más de 300.000 km cuadrados de las casi 40 provincias españolas con fríos extremos, nevadas, heladas nocturnas y matinales, lluvias torrenciales o temperaturas veraniegas por encima de la media.

«Adiós» a las cadenas

El interés del automovilista peninsular por los All Season es creciente por este tipo de ruedas, por cierto, muy habituales en las zonas más gélidas de países como Estados Unidos o Canadá. De hecho, están especialmente indicadas para zonas de climatología continental extrema, pues evitan montar cadenas permitiendo circular, incluso, en condiciones extremas de hielo o nieve con el beneplácito de la Guardia Civil de Tráfico.

Hay que recordar que Espaaña es el segundo país más montañoso de Europa, lo que deriva en un clima otoñal, invernal y hasta primaveral a menudo duro. Para ambientes así, los neumáticos All Season son una buena elección. Por cierto, van marcados en sus flancos con la montaña de tres picos y el copo de nieve que distinguen a los neumáticos de invierno, y se pueden instalar en cualquier momento del año como equipo de reposición.