Los coches que se expondrían en la Expo 92 de Sevilla 30 años después
El Fiat Tipo o Citroën ZX Volcane son algunos de los modelos que fueron sensación y siguen presentes en nuestros días
Esta semana se cumple el 30 Aniversario de la Exposición Universal de Sevilla 1992, que durante seis meses dio una imagen de modernidad y salto adelante en un año tan importante para España.
Par los amantes de los coches, es buen momento para recordar cómo eran los vehículos que hace 30 años estaban a la vanguardia de la tecnología, y enfrentarlos a sus hermanos actuales.
Algunos de los modelos expuestos en Sevilla'92 que han tenido una influencia notable hoy podrían formar parte de una nueva Exposición Internacional, y dejan constancia de la evolución tecnológica.
Seis parejas dignas de exposición también en la actualidad, que han sido recopiladas por Carwow.
1. Citroën Citela - Citroën AMI
Pionero de la sostenibilidad y precursor del coche eléctrico, el Citroen Citela del pabellón de Francia se planteaba como un vehículo hecho con materiales reciclables gracias a los paneles intercambiables de la parte superior de su carrocería. Su equivalente treinta años después sería el Citroën AMI , también eléctrico y urbano , reciclable y hecho con paneles intercambiables. De hecho, Citroën ya ha hecho una adaptación para uso «off road», el AMI Buggy Concept.
2. Citroën ZX Volcane - Citroën C4
El Pabellón de la Energía acogió una representación de la cadena de montaje del Volcane, sinónimo de potencia en la década de los noventa. Desde su carrocería o el motor hasta llegar al coche listo para conducir, el Volcane ZX causó sensación en la ciudad hispalense. Hoy en día, la estrella del evento sería el superventas Citroën C4, o su variante eléctrica, el ë-C4 , ya que el contexto del pabellón estaba dedicado a concienciar sobre el uso responsable de la energía, ¡hace treinta años!.
3. Fiat Tipo, «un gran tipo»
Este fue el eslogan de otro de los modelos más populares de los noventa. Bueno o no, lo cierto es que sigue usando su nombre comercial hoy en día. Si en el 92 lucía un diseño vanguardista, el actual Fiat Tipo está disponible con dos tipos de carrocería y con varios acabados, incluido uno de aspecto crossover denominado Cross. Su gran relación entre tamaño, equipamiento y precio le siguen convirtiendo en un «madurito atractivo».
4. Ford, coche oficial de Expo '92
La marca estadounidense fue patrocinadora de la Exposición Universal con su flota de coches como vehículos oficiales. Los modelos Escort y Orion eran por entonces la punta de lanza de la marca americana, y, hoy en día, si bien han sido sustituidos por el Focus en sus diferentes variantes de carrocería, siguen siendo líderes de su segmento gracias a su eficiente oferta de motores y su excelente reputación.
5. El Toyota de un Campeón del Mundo
En la España de 1992 los rallies estaban de moda. El Toyota Célica de Carlos Sainz con el que había ganado el año anterior el Rally de Montecarlo se pudo visitar en el pabellón de Mónaco. La marca japonesa sigue hoy ligada al mundo de la competición y está al alza con el GR Yaris , que va camino de hacer sombra al palmarés del mítico del Celica GT Four de Sainz.
6. Volkswagen Escarabajo - Volkswagen ID.3.
En el Pabellón de México, aprovechando la celebración del Día Nacional de México, los empleados del pabellón obsequiaron con un Volkswagen Escarabajo a la Reina Doña Sofía.
Hoy en día, si un coche representa aquel espíritu de sencillez y, a la vez, la racionalidad del escarabajo, ese es el Volkswagen ID.3 ., aunque este ya no se fabrica en México.
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