Al volante de los portentosos M3 Competition y M4 Competition Coupé
Los BMW M más radicales ya están disponibles con un precio de partida de 111.200 euros, y en verano llegarán con el sistema de tracción total M xDrive
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Los BMW M más radicales ya están disponibles con un precio de partida de 111.200 euros -en verano llegarán con el sistema de tracción total M xDrive- han sido creados para adentrarse en circuito, pero se adaptan a la perfección al día a día por su confort y seguridad; y son capaces de despertar tus mayores emociones por su emocionantes sensaciones al conducir por reviradas carreteras.
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Ambos destacan por su deportivo diseño tanto interior como exterior. Sobresalen llamativamente sus grandes riñones verticales de BMW con barras horizontales, entradas de aire, los pasos de rueda poderosamente esculpidos con las llamativas branquias, llantas forjadas o el techo de fibra de carbono con aletas longitudinales de optimización aerodinámica, un alerón trasero y los tubos de escape dobles. También los faros Full-LED forman parte del equipamiento de serie, mientras que los faros láser BMW se pueden montar como opción.
La selección de acabados de pintura exterior es uno de los puntos más importantes de la personalidad de estos modelos. Se puede elegir entre el provocativo amarillo Sao Paulo, el atractivo rojo Toronto o el sugerente verde Isla de Man. Asimismo, desde su lanzamiento, en opción se encuentran disponibles el paquete exterior M Carbon y los elementos específicos BMW M Performance.
Cuando nos adentramos en el habitáculo, lo primero que llama tu atención sus asientos deportivos M de nuevo desarrollo, con ajustes eléctricos, y el tapizado de cuero Merino de grano fino con características ampliadas son de serie, con la opción por primera vez de asientos ventilados. Un aspecto destacado de la lista de opciones son los nuevos asientos M tipo bucket con estructura de carbono, que combinan la sujeción y ligereza de los modelos de competición con el confort y excelente acabado para largos desplazamientos. Estos innovadores asientos tienen reposacabezas integrados que pueden desmontarse para la conducción en circuito, una placa de modelo iluminada y ajuste eléctrico. Su estructura, inspirada en los coches de competición, también permite el uso de cinturones de seguridad multipunto.
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La principal diferencia entre ambos modelos es simple: el M3 es una berlina de cinco plazas, y el M4 un coupé de cuatro; lo que les otorga una imagen lateral trasera diferente -claramente por sus carrocerías diferenciadas-, cada uno adaptado para amantes de un estilo y necesidades diferentes, pero que ofrecen características únicas y rendimiento radical y amplias posibilidades. En definición, ambos M te erizarán la piel desde el primer instante y te costará bajarte.
Altas prestaciones
Bajo el capó guardan un motor gasolina de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo que desarrolla una potencia de 510 CV y 650 Nm con un apabullante reprís y amplias capacidades, junto a una caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. Concretamente, con el botón Drivelogic integrado en la palanca de cambios el conductor puede elegir entre tres modos de conducción , claramente diferenciados, que funcionan tanto en modo automático como en manual. De hecho, puedes usar tanto la palanca selectora como las levas del cambio colocadas tras el volante para intervenir manualmente.
Además, la inclusión de serie del M Dynamic Mode abre la puerta a una experiencia de conducción especialmente deportiva, que permite deslizamientos controlados en curva. Cabe destacar también que, igualmente de serie, incluye llantas de aleación ligera M, en 18 pulgadas de diámetro en el eje delantero y 19 en el trasero.
Se trata de cifras que proporcionan una experiencia de conducción impresionante : solo necesitan 3,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza los 250 km/h de velocidad punta. El sistema de escape específico, con válvulas de mariposa de accionamiento eléctrico, proporciona una emocionante banda sonora.
