La réplica cerca de Canarias del Tanger Med se licita en octubre: 940 millones de euros

Estará compuesto de un dique principal de 2.800 metros, un dique secundario de 600 metros y un muelle comercial de 800 metros

Asistentes al acto de presentación el puerto Dakhla Atlantique en 2017 en el SALT de Las Palmas ABC

R.L.P.

06/09/2019
Actualizado a las 04:15h.

El Gobierno de Marruecos revisó este jueves al alza las inversiones destinadas al anunciado puerto de Dakhla, al norte de la frontera de Mauritania, hasta 940 millones de euros y anunció que estará operativo en un plazo de siete años. Se licita en octubre de este año.

Como adelantó ABC este verano, «Dakhla Atlantique» será un puerto comercial cuya ubicación se ha previsto inicialmente a unos 70 kilómetros al norte de la Dakhla y estará a medio camino entre Casablanca (1.500 kilómetros al norte) y Dakar (1.300 al sur) .

En Marruecos dicen que no; pero en círculos portuarios de Las Palmas apuntan que matará al puerto canario a no ser que baje tarifas, liberalice la mano de obra, elimine barreras a nuevos operadores comerciales . El nuevo presidente de Puertos de Las Palmas, Luis Ibarra, ha anunciado una agenda para no perder cuota de mercado y desarrollar mejor las potencialidades del histórico espacio de negocios líder en tráfico de mercancías en Canarias.

Su entorno libre de plagas permite en Dakhla el cultivo en invernadero de hortalizas de alto valor, exportadas a Europa y los EE.UU. Por el puerto de Agadir: 450 hectáreas ya producen 36.000 toneladas de tomates cherry y melones .

«Se trata de un polo portuario importante que se suma al resto de grandes puertos del país (Casablanca, Tanger Med, Nador West Med, Safi y el proyecto de Kenitra) y que « reforzará la posición del país como puerta hacia el continente africano », apunta el Gobierno de Marrecos.

Se construirá cerca del puerto una zona franca , lo que dará lugar a un polo económico que permitirá «atraer inversiones y crear puestos de trabajo».El Gobierno marroquí aprobó un decreto sobre la creación de una dirección provisional para la realización de este puerto cuya estimación de tráfico será de 2,2 millones de toneladas en los primeros años de operatividad.

Estará compuesto de un dique principal de 2.800 metros, un dique secundario de 600 metros y un muelle comercial de 800 metros. En noviembre de 2015, el rey Mohamed VI anunció inversiones por unos 7.200 millones de euros en un plan integrado por varios proyectos en diferentes ámbitos , incluidas el de infraestructuras, con el fin de mejorar la conexión desde Tarfaya a Muaritania, y el resto de África, tanto al norte como al sur.