Conducir a más de 90 en ciudad se considerará delito y supondrá pena de cárcel

Conducir sobrepasando los límites de velocidad en vía urbana en 40 kilómetros por hora, es decir, circular a 90 km/h; y en 70 km/h en vía interurbana (160 en carreteras, y 190 en autovías) serán considerados delitos y podrían conllevar penas de cárcel, según ha anunciado hoy el ministro de Justicia, Juan Fernando López Aguilar, que ha recordado que el exceso de velocidad es la primera causa de muerte en los accidentes de tráfico.

Además, en la reforma del Código Penal, que prevé el Gobierno, se incluirá como nuevo supuesto de delito la conducción sin permiso, cuando no lo haya obtenido nunca y cuando haya perdido todos los puntos del permiso de circulación por puntos, lo que excluye a los que no lo llevan encima mientras circulan.

López Aguilar ha anunciado también en la Comisión no permanente de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados que informará al Consejo de Ministros sobre el anteproyecto de reforma del Código Penal "antes de las vacaciones de agosto", y que el proyecto de Ley podría comenzar su tramitación en el Congreso de los Diputados en el mes de octubre. "La Ley Penal tipifica el daño que merece mayor reproche" y dado que la "la tasa accidentalidad y mortalidad conlleva un coste humano insufrible e insoportable", es preciso, según López Aguilar, "incorporar al Código Penal figuras que complementen el papel represivo del Derecho Administrativo".

En esta línea, el titular de Justicia ha señalado que dado el "inmenso dolor" que provocan las muertes en carretera y con la finalidad de transmitir el mensaje de que las conductas irresponsables al volante "no tienen pase", el Gobierno excluye a los conductores condenados de los elegibles de indulto. "No tiene pase conducir bajo los efectos de drogas o alcohol y llevarte por delante vidas humanas", ha dicho. En esta misma línea, el Ejecutivo tampoco indulta a los condenados por delitos relacionados con la identidad sexual y la violencia doméstica.

Tasa de alcohol

Otra de las próximas incorporaciones al Código Penal como delito es la conducción bajo la influencia bebidas alcohólicas cuando se exceda la tasa en 1,2 gramos por litro de sangre. El límite actual de alcoholemia en la conducción es de 0,5 gramos por litros de sangre, por lo que entre 0,5 y 1,2 sería causa para el Derecho Administrativo.

El ministro de Justicia ha argumentado estas reformas del Código Penal en el efecto de "prevención y disuasión de conductas" y en el de "significar la intolerancia social de esas conductas". López Aguilar ha hecho hincapié en que tipificar como delitos estos supuestos no significa que siempre se vaya a la cárcel, sino que el objetivo final es la reeducación del condenado, "garantizar la no reincidencia" y que "el Código de la Circulación se tome en serio".

La reforma del Código Penal "no tendrá efectos milagrosos", según el titular de Justicia, pero sí espera que "en el tiempo disminuya la tasa de siniestralidad y el dolor humano". "Tenemos un problema de cultura y de actitud que debe ser removido", ha indicado.

Por otra parte, para mejorar la actuación de jueces y fiscales en relación a los delitos contra la seguridad vial, siniestralidad ambiental y corrupción urbanística y violencia de género, López Aguilar ha dicho que se destinarán dos millones de euros para formación continuada de estos colectivos para que actúen con "más vigilia y celo".

Comparecencia de Rebulcaba

La Comisión no permanente de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados ha celebrado desde le pasado mes de noviembre comparecencias de 16 expertos en esta materia, y sus aportaciones fueron entregadas hoy al ministro de Justicia para que las recoja en la próxima reforma del Código Penal. La Comisión terminará sus trabajos en este periodo con la comparecencia el próximo miércoles, 28 de junio, del ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba.

Por su parte, el portavoz del PP en la Comisión, Federico Souvirón, pidió al ministro de Justicia que lleve a cabo la reforma del Código Penal con "tranquilidad, para no errar el tiro y ser eficaces". El diputado socialista Victorino Mayoral recordó por su parte que cada año fallecen en las carreteras españolas 5.000 personas, lo que supone que en 10 años desaparezca la ciudad de Segovia por ejemplo.