Renault descarta su nacionalización por la crisis del coronavirus
El Gobierno francés nacionalizó Renault después de la Segunda Guerra Mundial y no fue hasta mediados de la década de 1990 cuando se volvió a privatizar
El presidente del grupo Renault , Jean-Dominique Senard, ha descartado la necesidad de una renacionalización de la compañía por parte del Gobierno francés a pesar de la crisis que el brote de coronavirus supone para la industria automovilística mundial.
Así lo ha señalado Senard en una entrevista en el periódico francés 'Le Parisien' en la que ha asegurado que "no está en la agenda" de Renault una renacionalización temporal, ya que ni siquiera durante la crisis económica de 2008 fue necesaria esa opción.
El pasado día 18 de marzo Bruno Le Maire, ministro de Economía, celebraba una reunión con Carlos Tavares, CEO de PSA, y Jean-Dominique Senard, presidente y director general de Renault , para evaluar el impacto de la crisis del coronavirus. El ministro habría asegurado a ambas compañías que podrán beneficiarse de todo el paquete de medidas que desplegará el Ejecutivo galo contra la enfermedad.
Según el semanario Le Point, Le Maire y Jean-Dominique Sénard han comenzado a negociar las condiciones de una eventual nacionalización del histórico grupo francés constructor de automóviles, con alianzas e implantación planetarias.
El Gobierno francés nacionalizó Renault después de la Segunda Guerra Mundial y no fue hasta mediados de la década de 1990 cuando se volvió a privatizar, aunque el Ejecutivo galo posee un 15% del fabricante de vehículos.
Senard ha destacado que "incluso en la adversidad" hay tres pilares que apoyan a la compañía: sus trabajadores, el Estado y su alianza con Nissan y Mitsubishi .
El directivo se ha mostrado dispuesto, eso sí, a buscar garantías por parte del Estado francés para superar esta situación. Unas medidas a las que, como ha apuntado Senard, también se acogerán otras compañías.
Todo ello después de que Renault decidiese cerrar de forma temporal hasta 21 plantas en Francia, España, Eslovenia, Rumanía, Portugal y Marruecos , que dan empleo de forma directa a unas 60.000 personas , para evitar la expansión del brote de Covid-19.
"Estamos pasando por una de las pruebas más difíciles de nuestra historia. Esta es la situación de toda la industria automovilística, que emplea a 15 millones de personas en Europa y 400.000 en Francia", ha lamentado el presidente de Renault.
Según él, los pedidos han caído "drásticamente", hasta un 90% de los volúmenes normales, así que ha mostrado su preocupación por el flujo de caja de la empresa, ya que aunque no haya ingresos, sí hay proveedores a los que pagar .
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