Cs pide paralizar el impuesto al diésel porque perjudica a 279.000 madrileños
Plantea una proposición no de ley en la que pide además un «plan de descarbonización del transporte» que fomente la compra de coches eléctricos y de bajas emisiones
El plan del Gobierno central de implantar un nuevo impuesto al diésel será objeto de debate este jueves en la Asamblea de Madrid. Ciudadanos lleva a la Cámara regional una proposición no de ley (PNL) en la que pide que se inste al Ejecutivo de Pedro Sánchez a paralizar de inmediato esta medida que, según indican, podrían perjudicar a 279.000 madrileños.
La diputada Ana Rodríguez será la encargada de defender la PNL . Y aunque defiende la necesidad de tomar medidas para luchar contra la contaminacíon atmosférica, resalta que este «impuestazo» sobre el diésel «puede tener una especial repercusión negativa en las personas con las rentas más bajas, que podrían tener serios problemas para afrontar el desembolso económico que puede suponer el cambio de su vehículo particular por otro nuevo».
También se verán perjudicados por el nuevo impuesto, recuerda, los autónomos y las pequeñas y medianas empresas, por los «incrementos de costes que supondría en su actividad diaria».
Desde la formación naranja recuerdan que hay actualmente 398.292 afiliados en el registro de trabajadores autónomos de la Comunidad de Madrid, un dato qu e supone un récord histórico . Además, hay 110.000 personas contratadas por autónomos. Y destacan además que la asociación de trabajadores autónomos estiman que un 70 por ciento de los trabajadores autónomos -unos 279.000 personas - «asumirán un sobrecoste por el impuesto al diésel de hasta 200 euros más al mes».
Por lo que respecta a los vehículos, del total matriculados en 2017, 470.000, más del 40 por ciento eran diésel. Y del total del parque móvil madrileño, 4,7 millones de coches, alrededor de la mitad utilizan como combustible diésel.
Ayudas para comprar eléctricos
Aunque la idea anunciada por el Gobierno central es que ese «impuestazo» sobre el diésel no afecte a transportistas y agricultores, porque no recaerá sobre el gasóleo de uso profesional y el bonificado, el problema es que la bonificación del gasóleo de uso profesional sólo beneficia a vehículos para el transporte de mercancías con un peso igual o superior a 7,5 toneladas , lo que supone que pueden beneficiarse los grandes transportistas, junto con los taxistas. Esto dejaría fuera a los autónomos que están fuera de estos colectivos y que utilizan su vehículo para desarrollar su actividad, como los repartidores.
La PNL de Ciudadanos apuesta por paralizar la aplicación de este impuesto sobre el diésel, y también por elaborar un plan regional de descarbonización del transporte , que aumente los incentivos para dar de baja los vehículos contaminantes y para adquirir otros eléctricos o de bajas emisiones. El año 2017, se matricularon un total de 22.000 vehículos híbridos más eléctricos, que suponen un 4,7 por ciento del total de matriculaciones. En la Comunidad de Madrid hay menos de 400 puntos de recarga, y de ellos no son ni un centenar los que son públicos. La partida que el Gobierno regional ha dispuesto para subvencionar el 50 por ciento de la instalación de estos puntos de carga es de 1,5 millones de euros, una cantidad que Ciudadanos considera «ridícula».
La formación naranja propone desarrollar una red de puntos de recarga, en la vía pública y en electrolineras rápidas y semirrápidas, en lugares como centros de trabajo, centros de ocio, aparcamientos púbicos, autopistas, etcétera. Además, proponen elaborar un calendario plurianual para la progresiva renovación del parque móvil dependiente de la Comunidad de Madrid . Piden además incentivos regionales para la adquisición de vehículos eléctricos y de bajas emisiones, que sean complementarios de los que se establezcan a nivel estatal. En la concesión de estas ayudas, se tendrá especial consideración con las rentas más bajas, los autónomos y las pymes.
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