Así son los prototipos más contundentes de Jeep

Siete nuevos prototipos Jeep de gran capacidad, dotados de accesorios Mopar y Jeep Performance Parts a la venta, se adentrarán en las rutas de Moab (Utah) durante el Easter Jeep Safari, del 19 al 27 de marzo. Se espera que miles de entusiastas se acerquen al Jeep Safari más popular al coincidir su 50ª edición anual con el 75 aniversario de la marca Jeep.

Los siete nuevos prototipos Jeep construidos para el Moab '16 son los siguientes:

- Jeep Crew Chief 715: homenaje a los legendarios Jeep militares, en particular el Kaiser M715. De techo descubierto, parte del Wrangler Unlimited y mezcla un diseño corpulento con un estilo tradicional. De construcción moderna, suma asientos traseros y puertas adicionales para acoger a más pasajeros, sin alejarse de sus raíces castrenses.

Cuenta con paragolpes de acero, llantas beadlock de 20 pulgadas y neumáticos militares NDT de 40 pulgadas. Y utiliza un sistema de aire integrado para ventilar o prestar asistencia a otros

vehículos en ruta, un cilindro de freno maestro mejorado, entrada de aire frío, escape modificado, cabrestante, ejes delantero y trasero Dana 60 y kit de elevación de 4 pulgadas con accesorios amortiguadores de depósito separado 2,0 de Fox y Jeep Performance Parts.

Pintado en Verde Tactical, cuenta con una zona de carga de 1,52 metros cuadrados de estilo militar, asientos anatómicos de cuero con inserciones de lona, mandos tipo avión, alfombrillas Mopar y brújula. Equipa motor 3.6 Pentastar V6 con cambio automático de cinco marchas.

- Jeep Shortcut: versión del añorado Jeep CJ-5 desarrollada a partir del Wrangler que invoca el espíritu de los 50. Adopta parrilla, capó y portón trasero exclusivos, parachoques delantero y trasero cromados y personalizados, escape modificado, llantas de acero de 17 pulgadas en rojo con neumáticos de 35 pulgadas BF-Goodrich Mud-Terrain T/A KM2, ejes delantero y trasero Dana 44 y elevador de 2 pulgadas con amortiguadores Fox. Es 30 cm más corto para ganar ligereza y maniobrabilidad campo a través.

Dentro lleva asientos anatómicos de cuero con respaldo bajo e inserciones de tela tipo escocés, pomo de cambios rojo, estructura de jaula de seguridad de cuatro puntos y alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. El motor es el 3.6 V6 con caja automática de cinco velocidades.

- Jeep Renegade Commander: aporta kit de elevación de 2 pulgadas, llantas de aluminio de 17 pulgadas con diseño Rubicon y neumáticos de 29,5 pulgadas BF-Goodrich All-Terrain T/A KO2, exterior Gris Fluorescente, el techo abierto MySky del Renegade con paneles desmontables, adhesivos personalizados, protecciones Mopar laterales todoterreno, placas protectoras deslizantes y escape modificado. Asimismo, incluye enganche de remolque y luces auxiliares delanteras y traseras.

Dentro no faltan asientos en cuero Katzkin, engastes decorativos color carrocería, kit de pedales y kit todoterreno Mopar, además de alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. Se vale del motor 2.4 Tigershark MultiAir2 acoplado a una caja automática de 9 marchas con tecnología Jeep Active Drive Low.

- Jeep Comanche: parte del Jeep Renegade y está diseñado para ser un todoterreno práctico y útil. El prototipo Comanche, un guiño a los pickup de Jeep de años atrás, se inspira en rasgos estéticos de modelos tanto militares como civiles del patrimonio Jeep. Luce pintura exterior Beige Against the Machine con detalles en negro satinado, cabrestante, parachoques trasero de acero, techo de tela y rueda de recambio en la base. La distancia gana 1,8 metrros sobre el Renegade de serie para acomodar la zona de carga de 1,5 metros descrita para el Comanche.

Dentro, tapicería personalizada, fundas en los pedales, protecciones de pasos de puerta y alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. Su aptitud todoterreno se refuerza con Jeep Performance Parts como protecciones laterales offroad, kit de elevación de 2 pulgadas y cabrestante.

Pisa sobre llantas de 16 pulgadas y neumáticos BF-Goodrich All Terrain T/A de 32 pulgadas, y su mecánica turbodiésel 2.0 I-4 con transmisión automática de 9 velocidades y Jeep Active Drive Lock acoplabloqueo del diferencial trasero.

- Jeep FC 150: prototipo del Jeep FC 150 de los 60 producido sobre el chasis del Wrangler 2005, aunque modificado para incorporar un eje frontal Dana 44 y otro trasero Dana 60. Lleva llantas de acero de 17 pulgadas blancas con súper neumáticos BF-Goodrich Mud-Terrain T/A KM2 de 33 pulgadas.

Y de puertas hacia dentro, asientos tapizados en vinilo pasando por un revestimiento de techo personalizado, radio CB, brújula analógica y alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. Su motor PowerTech I-6 de 4 litros acopla transmisión automática de tres relaciones.

- Jeep Trailcat: el no va más del todoterreno, con motor turbo 6.2 V8 HEMI Hellcat y cambio manual de 6 velocidades. Rinde 707 CV, gana 12 pulgadas de batalla y recorta 2 el parabrisas, para dotarlo de un aspecto más elegante. Capó ventilado motorizado en forma de domo, parrilla negra satinada, faros LED, antinieblas y

protecciones laterales son otros detalles, Como las defensas de acero, sus llantas beadlock de 17 pulgadas con neumáticos BF-Goodrich Krawler T/A KX de 39,5 pulgadas, los ejes delantero y trasero Dana 60 y los amortiguadores Fox.

Dentro lleva los asientos deportivos del Dodge Viper, fabricados en carbono y forrados en cuero Katzkin.

- Jeep Trailstorm: la mejor versión del Jeep Wrangler ofrece espacio para equipo y depósitos de carburante adicionales. Se basa en el Wrangler Unlimited y añade accesorios Jeep Performance Parts como llantas de 17 pulgadas, neumáticos de 37 pulgadas, kit de elevación de 2 pulgadas con amortiguadores Fox y Jeep Performance Parts, cabrestante de diseño Rubicon y ejes delantero y trasero Dana 44. Sus puertas recortadas mejoran la visibilidad y el suelo revestido facilita la limpieza.

También aporta parrilla en negro satinado, faros LED y antinieblas, guardabarros elevados, capó ventilado motorizado en forma de domo, protecciones laterales todoterreno con escalón, kit de frenos Big Brake, techo de tela fastback, protectores de pilotos traseros y tapa para el depósito de carburante Mopar.

Las defensas son igualmente de acero y no falta un portaneumáticos Jeep Performance Parts, además de pintura de camuflaje, junto a piso revestido, asientos tapizados en cuero Katzkin y alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. Por motor adopta la planta 3.6 V6 Pentastar con caja automática de cinco marchas.