Cómo afectará la nueva norma de medición de emisiones a los coches diésel

El diésel no está de moda, ya que pesa la falsa creencia de que son más contaminantes que los de gasolina, cuando esta afirmación solo es verdad en los coches de gasóleo más veteranos. En realidad los coches diésel fabricados actualmente emiten un 30% menos de CO2 y un 85% menos de dióxido de nitrógeno que los turismos de hace 10 años. La próxima entrada en vigor de la nueva norma de medición de emisiones WLTP en sustitución del a NEDC han generado multitud de dudas entre los consumidores actuales de diésel, y compradores recientes. La reducción y la eliminación de la contaminación por el uso de carburantes es una meta global que los países europeos se tomaron en serio con la entrada en vigor de la normativa Euro 6 en 2014. El nuevo método de homologación hará que los resultados de las pruebas den cifras mayores de consumo y emisiones en prácticamente todos los vehículos. Supone un problema para la mayoría de las marcas debido a que sus coches subirán de tramo en el impuesto de matriculación y su precio de venta se verá claramente afectado. La evolución de los motores diésel ha conseguido que estos reduzcan la cantidad de emisiones de partículas de carbono, por lo que actualmente, la diferencia entre la contaminación de un combustible u otro es menos significativa