Jeep Renegade, el SUV compacto americano se renueva

El Jeep Renegade llega en el 2017 con argumentos suficientes para seguir por la senda del éxito que ya marcaron sus primeras versiones. Además, las nuevas versiones llegan con las dos opciones posibles de tracción 4x2 y 4x4.

Jeep Renegade Edición Especial Night Eagle II

La nueva versión limitada estará disponible en cuatro colores especiales, el Blanco Alpine, el Negro Carbon, el Gris Granito y el Rojo Colorado.

Además, la gama de motores del Jeep Renegade Edición Especial Night Eagle II está formada por dos prometedores motores: un 1.6 Mjet 120 caballos y traación 4x2 -suficiente para un uso ciudadano- con caja manual de 6 velocidades y un 2.0 Mjet 140 caballos con tracción 4x4 también con una caja manual de 6 velocidades.

Lo más representativo de la nueva versión

es su equipamiento de serie adicional «Night Eagle II», entre los que destacan:

Elementos exteriores e interiores en color Negro Gloss, logos Jeep delantero, trasero, lateral y 4x4 si procede e inserciones de las ranuras en parrilla delantera. Además de unas llantas de aluminio de 18”, los cristales traseros tintados y los retrovisores abatibles eléctricamente.

Y en el interior una tapicería de tela premium en color negro, el Climatizador automático bi-zona, el acceso y arranque sin llave, los asiento traseros abatibles 40/20/40 y el maletero con la superficie de carga reversible y ajustable en altura. Más un toma auxiliar de 230V y el Sistema de audio Radio VP2 5” Nav Uconnect LIVE.

Jeep Renegade Edición Especial Deserthawk

La nueva Edición Especial Deserthawk del Jeep Renegade está dirigida a los conductores que buscan más efectividad fuera del asfalto. DEstará disponible en color Blanco Alpine, Negro Sólido, Anvil y Arena Mojave, y solo puede adquirirse con la motorización 2.0 Mjet 170 caballos, la tracción 4x4 AD Low y la nueva caja de cambios automática de 9 velocidades.

Al igual que la Edición Especial Night Eagle II, el equipamiento de serie adicional «Deserthawk» es muy completa e incluye en el exterior: un adhesivo en el capó con mapa topográfico, un adhesivo “Estrella US Army” en la parte lateral trasera, el logo Deserthawk en el lateral del vehículo y unas llantas de aluminio de 17" color negro muy atractivas y los retrovisores abatibles eléctricamente.

En cuanto al interior esta versión añade un tapicería de tela y cuero con logo Deserthawk, entrada y arranque sin llave, el asiento trasero abatible 40/20/40, el maletero con superficie de carga reversible y ajustable en altura, una toma auxiliar de 230V y el sistema de radio VP4 6,5” Nav Uconnect LIVE.

Además, y como ya hemos mencionado antes, el Deserthawk llega con la tracción 4x4 de serie que incluye un sistema de tracción 4x4 Active Drive Low con una primera marcha corta que permitirá algunas alegrías por el campo, un ratio de ascenso de 20:1 y 25mm adicionales de altura al libre al suelo. Además, de neumáticos 215/60r17 M+S, placas de protección, gancho de remolque y rueda de repuesto completa. Y como elementos técnicos para el campo un Control de descensos (HDC), el sistema de Asistencia de arranque en cuesta (HSA) y un Sistema de gestión de tracción Selec-Terrain con modo Rock muy práctico.

Motor 1.6 Mjet de 120 CV 4x2 con cambio automático DDCT de 6 velocidades

El Jeep Renegade del 2017 trae otras dos nuevas versiones: un 1.6 Mjet 120 CV Longitude 4x2 DDCT y un 1.6 Mjet 120 CV Limited 4x2 DDCT.

Se amplía así la oferta Renegade con esta eficiente combinación de motor y transmisión que ofrece bajos consumo y emisiones de CO2, 4,5 l/100 km y 118 g/km respectivamente (ciclo combinado).

Nuevas versiones 1.6 Mjet 95 CV 4x2 con cambio manual de 6 velocidades

Por último, la gama del Jeep Renegade crecerá en el año 2017 con dos nuevas versiones diésel de 95 CV: un 1.6 Mjet 95CV Sport 4x2 Manual de 6 velocidades y un 1.6 Mjet 95CV Longitude 4x2 Manual de 6 velocidades.

El nuevo motor diésel de 95 CV ofrece un par máximo de 320 Nm a tan solo 1.750 revoluciones con un consumo medio de 4,4 l/100 km. Sus emisiones de CO2 son de 115 gramos por kilómetro.