El radar más «multón» de España: 38.930 denuncias en seis meses

Radar en la M-30 de Madrid

S. M.

Hasta el pasado 30 de junio, la DGT ha formulado en las carreteras españolas 1.320.340 denuncias por exceso de velocidad, con un incremento del 12,4% respecto a las denuncias realizadas en el mismo período de 2018 (1.173.855 denuncias), según revela un estudio realizado por Automovilistas Europeos Asociados .

Esta organización considera que este incremento se debe a la activación de numerosos radares apagados temporalmente en 2018. Con estas cifras cinco conductores son multados cada minuto por los radares de la DGT. Sólo 25 radares, de los cerca de mil que dispone la DGT , formulan el 34% del total de denuncias (450.397) y de ellos, solo seis se repiten respecto de la lista de los cinemómetros más activos del año anterior, localizándose el resto (19) en nuevas ubicaciones.

Uno, sin embargo, se alza con el título de el más sancionador de España -excluidas Cataluña y País Vasco, que tienen las competencias transferidas-. Se trata del situado en el kilómetro 79,9 de la H-31, en Huelva, que puso en los seis primeros meses de 2019 nada menos que 38.930 denuncias en seis meses. Llama la atención que en el mismo período del año anterior el mismo cinemómetro apenas puso 1.566 sanciones, un 2.385% menos. No es, sin embargo, el que más crece: los radares situados en el km. 478,1 de la AP-7 y en el km. 5,2 de la V-31, en Valencia, han experimentado subidas de más de un once mil por ciento.

Por comunidades autónomas, el informe destaca que los radares más activos hasta junio se han localizado en Andalucía, con 332.154 denuncias (25%); en la Comunidad Valenciana, con 172.997 denuncias (13%) y en Madrid, con 169.624 (12%). Por el contrario, en La Rioja (9.220), Cantabria (13.935) y Navarra (15.826) se encuentran los que menos denuncias han formulado .

El presidente de AEA, Mario Arnaldo, considera que la DGT «debería replantearse su política de radares , ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación».

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