CRISIS POR EL CORONAVIRUS
Renfe habilita parada a un tren de Cádiz cerca del hospital Virgen del Rocío de Sevilla
El colectivo de santarios había solicitado esta medida para facilitar el traslado de médicos y enfermeros gaditanos
Todo listo en Madrid para transportar en tres talgos a enfermos hacia zonas sanitarias menos saturadas
Uno de los trenes de Media Distancia entre Cádiz y Sevilla cuenta desde este fin de semana con una parada adicional en el apeadero del hospital Virgen del Rocío de Sevilla . Se trata del servicio que sale a las 20.10 horas de la estación Santa Justa. Esta nueva parada obedece a la petición del colectivo sanitario y facilita el retorno de los que finalizan turno en el hospital sevillano a media tarde y residen en localidades de la Bahía. Los trenes de Media Distancia no tienen incluida parada en esta estación ya que está incluida solo en el núcleo de Cercanías de Sevilla.
Por otro lado, Renfe ha realizado un nuevo ajuste en la oferta de los distintos núcleos de Cercanías de Málaga, Sevilla y Cádiz para garantizar aproximadamente el 40 por ciento de su oferta habitual. En todos los núcleos de Cercanías se realizó un primer plan de transporte el pasado 26 de marzo con el que Renfe establecía una oferta media del 70 por ciento de los servicios regulares. Los nuevos requerimientos de movilidad urbana han obligado a reducir de nuevo la oferta desde el pasado 3 de abril.
En el núcleo de Cercanías de Cádiz se vuelve a ajustar la oferta con una programación diaria de 32 trenes entre Cádiz y Jerez, 16 por sentido. Seis de ellos continuarán su recorrido hasta o desde la estación de Aeropuerto de Jerez. El servicio se iniciará con la primera salida de Cádiz a las 6.15h y de Jerez a las 6.20 h, para finalizar con los trenes que parten de la estación gaditana a las 21.15h y de Jerez a las 22.25h.
Talgos medicalizados
Por otro lado, todo está preparado en Madrid para que tres trenes del modelo Talgo 730 puedan trasladar a enfermos de coronavirus desde la capital a otras provincias del país con menos saturación sanitaria. Se trata de trenes medicalizados con capacidad para trasladar a 54 pacientes con coronavirus (dieciocho cada uno) desde Madrid a hospitales de otras comunidades autónomas. Andalucía y Extremadura están entre las que podrían recibir a estos enfermos . De hecho, Cádiz y Huelva figuran entre los destinos prioritarios. Los trenes han sido acondicionados para albergar camillas, goteros y unidades de respiración. Son de tres trenes ‘híbrido’ AVE de la serie 730, que tienen capacidad para circular tanto por las vías de alta velocidad como por las de ferrocarril convencional , y también con tracción eléctrica como diésel.
Las unidades, adaptadas en las instalaciones conjuntas que Renfe y Talgo tienen en Fuencarral (Madrid), cuentan además con interiores modulares que han hecho que los trabajos de higienización, desmontaje de elementos y anclaje de equipos sanitarios se puedan realizar con la máxima rapidez .
Todo listo en Madrid para transportar en tres talgos a enfermos hacia zonas sanitarias menos saturadas
El ministro de Fomento, José Luis Ábalos , ya avanzó que los trenes se encuentran «preparados» para que Sanidad disponga de ellos en cuanto haga falta». Según Renfe, los trenes están «pendientes de la aprobación y visto bueno de Sanidad», que es quien determinará la necesidad de los traslados de enfermos desde los principales focos de la pandemia a zonas donde los hospitales no están sometidos a tanta presión.
Se trata de trenes que se han modificado quitando asientos para que se puedan colocar las camillas y que poseen rodadura desplazable para adaptarse a los distintos anchos de vía.
La empresa Talgo asegura que estos vehículos se han convertido en «hospitales móviles» y que son los únicos trenes de piso bajo y sin escalón de entrada con los que cuenta Renfe.
Al tener todo el suelo situado exactamente a la misma altura que la mayor parte de los andenes de la red ferroviaria española, facilitarán el traslado de pacientes en camillas.
