Con una imagen renovada, el nuevo Seat Ibiza destaca por su diseño atractivo y carácter dinámico y añade tecnologías innovadoras, una mayor funcionalidad y calidad mejorada. El Ibiza es el modelo más vendido de su segmento en España y uno de los modelos más vendidos en su categoría en toda Europa. Además, los compradores son los más jóvenes de esta categoría de vehículos. El diseño siempre ha sido uno de l os principales puntos fuertes del Ibiza y, según los clientes, el primer motivo de compra.
La nueva gama ofrece versiones para todos los gustos: desde el deportivo Ibiza SC de tres puertas al ST con carrocería familiar, pasando por el modelo de cinco puertas. En cuanto al rango de potencia, va desde el económico modelo de 60 caballos al deportivo FR con 150 CV de potencia.
El remodelado Ibiza alberga nuevas soluciones tecnológicas, como los motores turbodiésel TDI y gasolina turbo TSI de última generación, las cajas de cambios de doble embrague DSG y el sistema Start/Stop de parada y arranque automático del motor en tráfico urbano. Otro ejemplo es el nuevo “Portable System” con pantalla táctil, que combina las funciones de un sistema de navegación, ordenador de a bordo, sistema de audio y un dispositivo de manos libres. Integrado en el sistema electrónico del coche, también es extraíble con funcionamiento autónomo.
En el frontal destaca la parrilla de forma trapezoidal con el logotipo de la marca. La superficie más alargada de la parrilla y su estructura en forma de nido de abeja, junto con la entrada de aire inferior acentúan la anchura del nuevo compacto de SEAT. Los parachoques son de nuevo diseño, con un aspecto realmente impactante en la versión deportiva FR. Asimismo, también destacan los faros antiniebla de grandes dimensiones, un elemento que se ofrece de serie en los acabados FR y Style, siendo opcional en la versión Reference.
En el habitáculo, predomina el diseño minimalista. La mejora de la calidad de los acabados respecto al modelo anterior, es muy perceptible. Además, los instrumentos bajo la nueva visera son ahora más fáciles de leer y la guantera es considerablemente más grande, con un volumen de 10,7 litros y con cabida suficiente para muchos más objetos que un simple par de gafas (como antes).
Disponible en tres carrocerías diferenciadas, la versión SC de tres puertas y el Ibiza de cinco puertas disponen de un espacio interior considerable para esta categoría de vehículo, con un volumen de maletero de 284 o 292 litros. Por su parte, la carrocería del modelo ST familiar tiene una considerable capacidad de carga de entre 430 y 1.164 litros (con todos los asientos plegados), con la posibilidad de transportar incluso dos bicicletas con las ruedas delanteras desmontadas.
La gama de motores es igual de amplia, desde el económico 1.2 litros gasolina de 60 CV al potente 1.4 TSI con doble sobrealimentación, que con sus 150 CV de potencia y la caja de cambios automática DSG de siete velocidades acelera de 0 a 100 km/h en apenas 7,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 212 km/h. Este propulsor también se ofrece ahora con la carrocería familiar ST. Asimismo, la motorización gasolina 1.2 litros TSI Ecomotive presenta un rendimiento particularmente eficiente: desarrolla 105 CV y un par motor máximo de 175 newton-metro, disponible desde sólo 1.550 vueltas, con un consumo medio de tan sólo 5,1 litros/100 km y unas emisiones de 119 g/km gracias en parte al sistema Start/Stop que monta de serie.
Los motores turbodiésel TDI son aún más eficientes en cuanto a consumos y emisiones. El máximo exponente es el Ibiza 1.2 litros TDI CR E-Ecomotive, con una potencia de 75 CV y un notable par motor de 180 newton-metro, que también viene equipado con la función Auto Start/Stop y recuperación de energía. El consumo medio es de tan sólo 3,4 litros, que corresponde a unas emisiones de apenas 89 g/km de CO2, un valor que puede considerarse como referente en su segmento. Por último, el propulsor más potente en la gama diesel del Ibiza es el 2.0 litros TDI CR de 143 CV. Ningún rival en el segmento ofrece un motor turbodiésel tan potente y ningún otro combina los valores de rendimiento y consumo de este modelo: puede alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h, con un consumo medio mínimo (a velocidad moderada) de apenas 4,6 litros.
La nueva dirección, muy precisa, y el sistema de control electrónico de estabilidad ESP, junto con el diferencial autoblocante electrónico XDS (con motores a partir de 100 CV de potencia) se encargan de la estabilidad incluso en las situaciones más complicadas de adherencia.
En cuanto a equipamientos, la gama Ibiza recibe nuevas dotaciones de serie en las tres carrocerías disponibles a un precio menor en comparación con las versiones a las que sustituye, llegando en algunos casos a una reducción de hasta 2.000 euros.
El nivel de equipamiento de serie es de primer nivel y ya desde la versión base encontramos elementos como ABS, ESP, airbag frontal conductor y acompañante, airbag para la cabeza y tórax, dirección asistida electrohidráulica, radio CD/MP3, cierre centralizado con llave, espejos retrovisores manuales, llantas de acero de 15 pulgadas, aire acondicionado manual, elevalunas eléctricos delanteros, apertura eléctrica del maletero, columna dirección regulable en altura y profundidad, anclajes Isofix en los asientos posteriores, asiento conductor regulable en altura y kit de reparación de pinchazos, entre otros.
Opcionalmente, destacar el equipo de navegación Portable System (disponible a final de este año) con pantalla táctil, que combinará las funciones de un sistema GPS, con ordenador de a bordo, sistema de audio y un dispositivo de manos libres. También están disponibles “paquetes” opcionales con aire acondicionado y radio CD/MP3 con mandos en columna de dirección, por 1.000 euros. Los faros antiniebla con función “cornering”, por unos 130 euros; llantas de aleación de 17 pulgadas de diámetro, por 300 euros.
