Opel continúa la renovación de su oferta de motores. El plan se engloba dentro de una agresiva estrategia de presentar 23 nuevos modelos y 13 motores diferentes hasta el año 2016. En este año, además de este nuevo propulsor, la marca dispondrá de tres generaciones completamente nuevas de motores gasolina y diésel.
El nuevo motor es un 1.600 de cuatro cilindros turbo-diésel, que recibe la denominación de CDTI Ecotec. Una gama de propulsores que reemplazarán a los actuales de 1.7 litros y a determinadas versiones menos potentes de la gama de dos litros. En gasolina habrá igualmente una nueva familia con la misma cilindrada de 1.6 litros y que se conocerá como Sidi Ecotec.
Con un bloque de aluminio y el control de combustión por ciclo cerrado, el nuevo 1.6 CDTI Ecotec es el primer motor diésel de Opel que cumple los requisitos de la futura -y exigente- normativa de emisiones Euro 6. Este cuatro cilindros estará disponible en diferentes niveles de potencia y en varias gamas de modelos.
La atenuación de ruidos y vibraciones, así como la de conseguir una elevada potencia y par con un bajo consumo de combustible, han sido los principales objetivos del desarrollo del nuevo motor. Inicialmente la potencia máxima y el par motor se han incrementado frente a los motores 1.7 litros hasta los 136 CV y 320 Nm respectivamente, al tiempo que el consumo de combustible se ha reducido hasta un 10 % comparado con los motores diésel 2.0 litros de similar potencia.
El nuevo motor 1.6 diésel y su innovadora unidad de control del motor han sido desarrollados de forma completamente interna por un equipo global de ingenieros en Turín, Rüsselsheim y EE.UU. Este enfoque ha permitido un sistema de optimización desde el mismo comienzo del proceso de desarrollo. A partir de primavera, el motor 1.6 CDTI Ecotec se fabricará en la misma planta que el nuevo 1.6 litros de gasolina en Szentgotthard, Hungría.
