El Clio cuarta generación es el primer vehículo Renault en disponer de la nueva motorización de tres cilindros turbo Energy TCe 90 caballos. Este motor tricilíndrico permite conciliar buenas prestaciones con una destacable sobriedad.
Equipado de serie con el sistema de arranque y parada automático del motor Stop & Start (en retenciones y semáforos), ofrece la velocidad máxima y aceleraciones de un motor convencional atmosférico de 1,4 litros de cilindrada, con un consumo medio más bajo. Desde muy reducidos regímenes de giro dispone de un elevado par motor de 135 newton-metro, con un consumo medio de apenas 4,5 litros de gasolina.
También se ofrece en motorizaciones diésel una nueva versión Energy DCi de 90 caballos del motor 1.5 litros de cilindrada y cuatro cilindros, equipada con el sistema Stop & Start. Con un par motor de 220 newton-metro disponibles desde 1.750 vueltas, ofrece 20 n-m más que el actual dCi 90.
Un motor gasolina TCe de 120 caballos, acoplado a la nueva caja automática de doble embrague y seis velocidades, estará disponible en 2013. Este nuevo propulsor TCe gasolina de 4 cilindros de 1,2 litros de cilindrada, igualará las prestaciones de un motor atmosférico de 1,6 litros gracias a la utilización de la inyección directa de combustible y un turbo de baja presión.
