Hyundai amplía la gama i30 con la nueva versión de tres puertas. Es la apuesta del fabricante coreano en el segmento C con un vehículo que se produce exclusivamente para Europa, y con el que la marca ha cosechado su principal éxito desde 2007. Esta variante que se presenta en el Salón de París apunta a un cliente que sin ser necesariamente más joven no necesita como objetivo principal cinco puertas en su vehículo.
El nuevo i30 es mucho más llamativo. Con un perfil más deportivo por una línea de cintura con mayor inclinación, las puertas delanteras son más alargadas y en el frontal la rejilla y las luces antiniebla son de nuevo diseño. Los paragolpes, tanto el delantero como el trasero, son más bajos y la luna de la parte trasera es más angulosa.
Para completar el empaque estético, además de las llantas de aleación de 17 pulgadas, el i30 de tres puertas ofrece exclusivas llantas de aleación de 16 pulgadas y una nueva gama de color naranja para pequeños detalles en el acabado interior como el pespunte en el volante, la empuñadura de la palanca de cambio, la parte superior del salpicadero y el reposabrazos de las puertas.
En el apartado de seguridad, el modelo incluye las últimas tecnologías. Las funciones de seguridad activa incluyen: control de estabilidad, gestión de estabilidad, asistencia al arranque en pendiente y señal de parada de emergencia que activa el parpadeo de las luces de freno al detectar una frenada de emergencia. Incorpora airbag frontales, laterales, de cortina y también para las rodillas.
El equipamiento de serie ofrece alumbrado LED diurno, faros antiniebla delanteros, cambio manual de seis velocidades, asiento trasero abatible en mitades 60:40, elevalunas eléctricos delanteros con bajada automática para el conductor, sistema de audio con cuatro altavoces y ordenador. El sistema de navegación opcional, situado en la parte superior del panel central, se visualiza por medio de una pantalla táctil de siete pulgadas. El sistema es compatible con formatos multimedia.
En cuanto a los motores, se siguen comercializando los mismos del i30 cinco puertas. Para el mercado español hay tres diésel de 90, 110 y 126 caballos de potencia, entre los que destaca el intermedio con un consumo medio de 3,7 litros cada cien kilómetros con el paquete Blue Drive.
Los motores de gasolina ofrecen también un excelente equilibrio entre prestaciones y ahorro de combustible. El motor de 1,6 litros desarrolla una potencia de 135 CV y un consumo de 5,0 l/100 km si equipa Blue Drive.
El nuevo i30 tres puertas destaca por su dirección asistida de regulación variable en tres modos —Comfort, Normal y Sport—, para que se adapte mejor a las condiciones de conducción de cada conductor. El modo Comfort está indicado para circular por ciudad, para reducir al mínimo esfuerzo las maniobras más lentas, el Normal es el que ofrece una mejor compromiso para carreteras normales y el Sport es más una dirección más directa y se adapta mejor a las autopistas.
