Pedrosa (iz) y Márquez posan con su nueva moto./Dominique Faget (Afp). VÍDEO: ATLAS ESPAÑA
La nueva sede de Repsol en Madrid, junto a la estación de Atocha, fue el escenario elegido por Honda para la puesta de largo de su equipo oficial de MotoGP para 2013. Un equipo que oficialmente es japonés, pero que ahora tiene más 'color' español que nunca: no solo por el del patrocinador, Repsol, que decora las motos de HRC desde hace ya 18 años (la alianza entre la fábrica de motocicletas más grande del mundo y la petrolera empezó en 1995), sino porque este año Honda confía su misión de ganar el campeonato más prestigioso del motociclismo a dos pilotos españoles: Dani Pedrosa, que siempre ha corrido para la marca del ala dorada, lleva ocho temporadas en el equipo y es el vigente subcampeón de MotoGP; y Marc Márquez, la nueva sensación del mundo de la dos ruedas que llega a la clase reina como campeón de Moto2, y señalado por muchos como el posible heredero del gran Valentino Rossi. Dos pilotos magníficos que afrontan el reto de arrebatar la corona de MotoGP a otro español, el balear de Yamaha Jorge Lorenzo.
Por experiencia y veteranía, Pedrosa es quien asume el papel de líder de la formación, y espera "mantener un rendimiento como el del final de la temporada pasada". "Tenemos muchas posibilidades de lograr el título, espero llegar preparado al principio de la temporada y poder estar disponible y en forma en las 18 carreras", explicó Dani, aludiendo a las lesiones que le han arruinado varias temporadas en la categoría reina. "El principal rival es Lorenzo, y para batirle habrá que hacerlo mejor y sobre todo ganar carreras, porque él es muy regular; pero seguramente aparecerán otros pilotos delante también". De su nuevo compañero, Pedrosa destaca: "Márquez tiene mucho talento, aunque Stoner también tenía de sobra. Habrá competencia en el equipo, y puede hacerlo muy bien desde la primera carrera".
Un demonio con piel de cordero
Marc Márquez será este año debutante en MotoGP, pero nadie, empezando por sus rivales, lo descarta de la pelea por el título por novato. No solo su compañero Dani Pedrosa, también los rivales de Yamaha Jorge Lorenzo y Valentino Rossi y otros pilotos de la categoría reina le señalan ya antes de empezar como uno de los hombres fuertes de la máxima categoría. Pero Marc, que en sus tres temporadas en 125cc y, sobre todo las dos en Moto2, ha destacado por su desparpajo y agresividad en la pista, se muestra cauto: "Tengo que ir paso a paso, tratando de evitar caídas, aunque alguna llegará, y aprender de la experiencia del primer año en Moto2, cuando me caí en las tres primeras carreras".
El genio de Cervera tiene "muchas ganas de volver a dar gas a la MotoGP" (lo hará por primera vez este 2013 en el test de Sepang, del 5 al 7 de Febrero), y enumera un montón de deberes por hacer antes de que empiece el campeonato, el 7 de abril en Catar: "Me falta mucho aún para entender bien la electrónica, y el comportamiento del neumático delantero, y también la diferencia de comportamiento de las gomas entre las primeras vueltas y el final de carrera". En cuanto a los rivales, señala a Pedrosa como principal candidato al título. "Está en un gran momento y si mantiene el nivel del año pasado puede ser campeón, claramente". No se olvida del dúo de Yamaha. "Jorge es el vigente campeón, es muy completo y seguro continuará ganando para defender la corona; y Valentino es Valentino. dará guerra, el talento para ir en moto seguro que no lo ha perdido".
Cambio de imagen
El plato de fuerte del evento era la presentación de la nueva Honda RC213V, el arma con que Pedrosa y Márquez tratarán de desbancar a Lorenzo. Una moto que se ve muy nueva por fuera, pues por primera Repsol y HRC han optado por modificar ostensiblemente sus colores, sustituyendo el fondo azul marino que ya lucían Doohan y Crivillé en 1995 por el color blanco, que también será predominante en el mono de los pilotos. El sol naranja y rojo de Repsol se mantiene, pero ahora el conjunto es visualmente mucho más llamativo, o "más refrescante", como dice Pedrosa.
Nuevos colores, pero por dentro la moto ha cambiado poco. "No hemos hecho una moto nueva, sino que se trata de una evolución de la del año pasado, adaptada a las especificaciones del nuevo reglamento", explicó el vicepresidente de Honda Racing Corporation, Shuhei Nakamoto. "El año pasado estrenamos nuevo chasis a mitad de temporada, y la segunda parte del campeonato nos fue muy bien (con siete victorias de Pedrosa y dos de Stoner, nueve en las últimas diez carreras), así que mantenemos la misma base, aunque, como siempre en Honda, iremos evolucionando la moto durante la temporada", aclaró el dirigente japonés.
En cuanto a sus pilotos, Nakamoto no dudó en afirmar que "Pedrosa está ante su gran oportunidad. Lleva muchos años con nosotros y su pilotaje ha ido creciendo hasta ser competitivo en todas las circunstancias, ahora también con pista mojada". "Si mantiene la tendencia del final de la temporada pasada, tiene muchas posibilidades de lograr el título", concluyó. De Márquez, Nakamoto dice que "tiene un gran talento y es ese tipo de piloto capaz de ir rápido desde el principio, pero aún tiene que aprender muchas cosas: la electrónica, el desgaste de los neumáticos, y mantener el mismo tiempo por vuelta del principio al final de carrera. debemos ayudarle, no ponerle presión, pero nuestro objetivo es que esté pronto en el podio, y tal vez pueda ganar alguna carrera en su primer año". Nakamoto también anunció cambios estructurales en el equipo, destacando el nuevo rol de Livio Suppo, antes jefe de marketing, como nuevo director y hombre fuerte de su equipo.
