La comarca de La Sagra reivindica la apertura de la estación de Villaluenga-Yuncler
Más de 400 personas de los dos municipios han participado en una marcha
Más de 400 personas han participado este domingo en una marcha conjunta de los pueblos de Villaluenga de la Sagra y Yuncler para reeivindicar la reapertura de la estación de ferrocarril que hace unos cinco años, sin motivo aparente, dejo de funcionar, privando así a los habitantes de La Sagra de un servicio del que se beneficiaban muchos vecinos.
Cinco años después, es todavía un servicio mas necesario dado el crecimiento experimentado por la comarca con la llegada de grandes empresas y las plataformas logísticas.El crecimiento de población ha sido casi exponencial y cada día se encuentran mas dificultades para la movilidad hacia Madrid y otros pueblos de la comarca por las continuas retenciones que se producen en la autovía A-42.
La reapertura puede suponer también un importante salto en la ayuda de los procesos medioambientales ya que sería una apuesta por un transporte limpio, sostenible y rápido, evitando además la huella de carbono producida por el movimiento de vehículos a motor.
La marcha ha salido a las 10.30 horas a desde cada uno de los ayuntamientos de Villaluenga y Yuncler y los participantes caminaron hasta encontrarse en la estación que comparten.
Han participado también los alcaldes de Numancia de la Sagra, Pantoja, Cobeja, Alameda de la Sagra, Cabañas de la Sagra, la alcaldesa de Esquivias y el teniente alcalde de Carranque junto a los representantes de la Plataforma por el tren de Illescas y La Sagra.
A su llegada a la estación tomaron la palabra los alcaldes de Yuncler y Villaluenga , Luís Miguel Martín y Carlos Casarrubios, respectivamente, para demandar la reapertura de esta estación.
En palabras de Carlos Casarrubios, «lo que no tiene sentido es que haya trenes que pasan y paran por aquí todos los días y sin embargo la estación esté cerrada. Es de derecho que los vecinos tanto de Yuncler como de Villaluenga y de La Sagra en general tengan una alternativa a la A-42, que está colapsada».
Luis Miguel Martin por su parte ha hecho referencia a la importancia de aprovechar «este momento histórico con el año 2021 como año europeo del ferrocarril para reabrir esta infraestructura que tiene un coste mínimo y ayudaría a todos los vecinos; siendo el tren el medio de transporte más ecológico que ningún otro medio y aprovechando los muchos fondos resiliencia para invertir en movilidad sostenible. Es una cuestión de voluntad que estos trenes cojan viajeros y más teniendo en cuenta los más de 90.000 vehículos que transitan diariamente en la A-42»
Para finalizar Enrique Clavero, secretario general de CCOO y presidente del comité de empresa ADIF-Toledo, ha terminado el acto recordando las necesidades inminentes de poner en marcha este tren tan necesario para la comarca, y ha afirmado que «hay que integrar ya los trenes de cercanías de Madrid con Toledo », y recordó las normas europeas para la electrificación de las vías antes de 2025 para minimizar los efectos de la contaminación y poner en marcha el tren de cercanías.
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