VÍDEOAsí se diseña un coche en 1.400 días

El proceso, que empieza con un lápiz y un papel, combina tecnología y un trabajo artesanal en el que destacan los primeros trazos del diseñador o el modelaje de un vehículo de arcilla

MadridActualizado:

Un total de 1.400 días, más de 1.000 bocetos, 5.000 kg de arcilla y 1.000 litros de pintura. Son algunas de las cifras que protagonizan el diseño de un nuevo modelo. Un proceso de 4 cuatro años que empieza de forma artesanal, con un lápiz y un papel, hasta terminar con el vehículo en la cadena de producción.

Por el camino se trabajan vehículos de arcilla a tamaño real, se buscan nuevos colores y texturas y se define cómo será el interior del nuevo coche. En términos generales, los pasos son estos:

1. Briefing. En primer lugar, se redactan las líneas maestras que debe reunir el nuevo modelo. Es la hoja de ruta que definirá el ADN del coche, por lo que todo el proceso se ajustará a estas indicaciones.

2. Esbozos. Los diseñadores van dibujando el nuevo coche. Se parte de "lo que nos gustaría hacer”, explica Jaume Sala, responsable de Diseño Interior de SEAT, para terminar haciendo “casi una foto” del nuevo vehículo. Durante 4 años elaboran más de 1.000 esbozos.

3. Generación CAD. Una vez hechos los bocetos, se recrean virtualmente para dar volumen al futuro vehículo. El documento no sirve solo para el diseño del nuevo coche, también se utiliza para hacerle un seguimiento técnico.

4. Modelo de clay. Es un modelo de arcilla de tamaño real que pesa 4 toneladas, más del doble que un coche convencional. Recrea físicamente el diseño exterior, y se le va dando forma a medida que se introducen los cambios. En este proceso también hay un trabajo artesano, el del moldeador que pule el modelo a mano.

5. Frozen model. Es el diseño exterior definitivo aprobado por la compañía. Tiene una apariencia real, pese a ser todavía un modelo de clay. A lo largo de todo el proceso pueden llegar a utilizarse 5.000 kg de arcilla.

6. Creación de colores. El departamento de Color&Trim crean los colores internos y externos del nuevo modelo. Trabaja a 2 años vista y recoge ideas que provienen “del mundo de la moda, la arquitectura o el diseño de producto”, explica Jordi Font, responsable de este departamento en SEAT. A pesar de llevar a cabo 100 formulaciones e invertir 1.000 litros de pintura, solo 12 tonos conformarán la paleta exterior del coche.

7. Asientos. Para la elaboración de los asientos se tienen en cuenta criterios de “confort y estéticos”, asegura Jaume Sala. El departamento de Color&Trim también interviene en esta parte del proceso: con una máquina de coser se preparan los patrones “combinando los materiales y colores que puedan encajar mejor”, explica Jordi Font.

8. Diseño interior. “Está orientado al conductor”, enfatiza Sala, que explica que la pantalla ha ganado tanto protagonismo que primero se decide su ubicación y luego viene lo demás. El diseño interior se rige, sobre todo, por la funcionalidad. “Nos preguntamos dónde guardar el teléfono móvil, las gafas o la botella de agua”. Por ello, concluye, debe ser, ante todo, “útil y eficaz”.