Las marcas son conscientes del enorme potencial que representan los inmigrantes y desarrollan una estrategia que la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) califica como de «producción de coches nicho», por una elevada afinidad hacia un público muy concreto. «Han comenzado a lanzar modelos específicos para estos colectivos que se conocen en el argot del sector como coche del inmigrante», señala una portavoz de la patronal. Es el caso del Logan, producido por Dacia -una filial rumana de Renault- y que se sacó al mercado con el sobrenombre comercial de el coche de los 5.000 euros, aunque finalmente su precio ha resultado algo mayor. Hay algunos nubarrones sobre el sector de los vehículos de ocasión.