La unidad del tren tranvía de la Bahía de Cádiz que circula en pruebas desde el pasado mes de abril en la línea ferroviaria convencional entre Irún (Guipúzcoa) y Vitoria ha recorrido ya 2.774 kilómetros para comprobar sus diferentes prestaciones, principalmente la tracción y el frenado, entre otros elementos.
La Consejería de Fomento y Vivienda ha destacado en un comunicado el avance «satisfactorio» de la fase de homologación del material móvil del tren establecida por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Las unidades del tren tranvía son un prototipo pionero en España.
La singularidad reside en que estos vehículos circularán tanto por plataforma tranviaria, en el trazado entre Chiclana y San Fernando, como por la vía ferroviaria Sevilla-Cádiz, a partir del nudo de la Ardila.
Las pruebas de homologación se vienen desarrollando en horario nocturno para no coincidir con la circulación comercial de trenes. Se iniciaron la última semana de abril y durante este periodo se han comprobado, además de las prestaciones de tracción y frenado, la verificación digital de la integración del vehículo con el sistema de señalización ferroviario convencional (ASFA). Igualmente, se han efectuado pruebas acústicas del tren y se le ha sometido a la velocidad máxima (100 kilómetros/hora). A partir de septiembre, con la incorporación de la segunda unidad, se intensificarán las pruebas de dinámica de marcha y confort.
