. Paseos arriba y abajo por el cantil del muelle, el tema era recurrente para más de uno en estos días pasados: «¿Porqué no tendremos el puerto abierto todo el año para poderlo disfrutar?». Los más de 95.000 metros cuadrados de ocio y diversión con los que ha contado extraordinariamente la ciudad en la Gran Regata Cádiz 2012, inflamaban la ilusión de más de uno por ver un puerto totalmente integrado en la vida de la ciudad. Sin ir más lejos, en la propia calle Plocia, los hosteleros probaban las bondades de tener un dinamizador tan cerca. Un imán que atrajo a 1.150.000 personas durante cinco días. Pero el domingo la valla que parecía haberse esfumado en días anteriores volvió a materializarse. La Puerta del Mar se cerró, la provisional volverá a contar con reja y la habitual ya cuenta con la seguridad habitual: el Puerto de Cádiz vuelve a su actividad habitual. Sin embargo, con la ilusión de los veleros, más de uno quiere más.
El propio concejal delegado del Bicentenario, Juan José Ortiz, condensaba ayer este sentir en este medio: «Los gaditanos han descubierto el potencial de integrar el muelle en la propia ciudad». Es decir, una zona para el ocio y el esparcimiento puntual «siempre que se respete el equilibrio con el tráfico portuario». Eso a corto y medio plazo, a largo plazo el debate desemboca en el mismo punto: la posible integración plena del Muelle Ciudad una vez esté terminada la nueva terminal de contenedores. Pero toca pellizcarse del sueño porque los deseos se chocan con la pura realidad operativa. El propio presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Barra, lo reconoce: «La actividad diaria de un puerto requiere de entendimiento y sacrificios por parte de la ciudad que lo acoge, que a la par se beneficia, junto a su entorno, de la actividad económica que genera», reconoce el presidente.
Eso hace que la gran cantidad de metros cuadrados que posee el puerto solo esté disponible para grandes eventos con una fecha de inicio y final. Lo que impide que el recinto portuario sea útil para albergar programaciones o actos, como ferias o conciertos, al menos que se trate de un evento de las dimensiones de una Regata. Barra se muestra claro: «Si hay caballos andaluces y conciertos, no hay contenedores, ni cruceros. No es compatible ni por operatividad portuaria, ni por seguridad».
Entre otras cosas, porque para acoger cualquier tipo de actividad en zona de dominio público es necesario que toda la comunidad portuaria renuncie por unos días a su lugar habitual de trabajo y «un cese completo de la actividad del puerto», como explica Barra. Por todo ello, el presidente se muestra claro en torno a la posibilidad de acoger actividades de ocio en el muelle: «Creo que el puerto colabora más con la ciudad generando puestos de trabajo (alrededor de 17.000) y actividad económica ligada al sector que como promotor de ocio y esparcimiento».
Aunque más de un hostelero se muestra a favor de la apertura del puerto para más actividades lúdicas, Antonio de María, presidente de Horeca, matiza: «El puerto está abierto a acoger grandes eventos, la cosa es plantearlo. Solo hay que ver la Regata». En cualquier caso, no lo ve como un espacio libre en el que hacer actividades. En este sentido habla también Barra que reconoce que a la Autoridad Portuaria «satisface colaborar puntualmente con eventos importantes para la ciudad, pero la eventualidad no puede convertirse en norma porque desvirtuaría el objetivo y la razón de ser del puerto».
Hacia el futuro
Así las cosas, mejor es hablar de futuros usos del muelle con un horizonte: el fin de las obras de la nueva terminal de contenedores. Eso tendrá el primer impacto positivo para la ciudad, al menos estético: la desaparición de los contenedores del Muelle Ciudad y la disponibilidad absoluta para los cruceros. «Se abrirán nuevas posibilidades de relaciones entre el puerto y la ciudad», reconoce el presidente. Aunque aclara: «Lo primordial es el respeto a la actividad portuaria». De hecho, de momento, no está claro si finalmente el Muelle Ciudad se integrará en la vida de la ciudad.
En la futura reestructuración sí ha quedado confirmado un nuevo espacio que ganará la ciudad: parte del Muelle Reina Sofía. Así, el propio Rafael Barra ya anunció el pasado mes de mayo que la terminal traerá la cesión a la ciudad de parte de los metros de la actual que alberga los contenedores. Sin embargo, de la más codiciada, el Muelle Ciudad (donde incluso el PSOE planteó una Gran Plaza del Mar) nada se sabe. El Ayuntamiento apuesta por ganar ese territorio para la ciudad, como un paseo al borde del mar, como ya ocurre en otras ciudad costeras españolas. Barra se muestra cauto sobre este aspecto y aclara: «No sobra ni un metro cuadrado del muelle. Cada metro cuadrado es productivo y está creando riqueza y empleo». Con estos mimbres de un presente de usos lúdicos muy esporádicos y puntuales, el futuro queda pendiente de un entendimiento institucional que sea favorable para la ciudad y el puerto y las futuras regatas y demás eventos.
