El grupo aeronáutico andaluz Alestis ha empezado a negociar con las subcontratistas un plan de pago para los trabajos que entreguen a partir de la fecha en la que se presentó el concurso de acreedores -a principios de mayo-, aunque el dinero que le adeuda a esta industria queda pendiente de liquidación. Fuentes del sector han informado de que el objetivo es que no se paralicen los trabajos de las empresas subcontratistas de Alestis (proveedor de primer nivel o 'tier one'), que tiene adjudicados programas de Airbus Military para desarrollar piezas del nuevo avión de pasajeros A350.
La deuda de Alestis con la industria auxiliar, sobre todo de Sevilla y también de Cádiz, está pendiente de negociar dentro de un par de semanas en un plan de pago tras haber presentado la empresa el concurso voluntario de acreedores por las dificultades financieras derivadas de las elevadas inversiones que ha tenido que afrontar para el desarrollo de los dos contratos que se adjudicó del A350: la construcción de la panza o 'belly fairing', así como el cono de cola. La deuda de Alestis con la industria auxiliar es una incógnita porque el grupo andaluz no la facilita y las empresas también eluden dar cifras para no interferir en la negociación, aunque fuentes del sector apuntan que la empresa aeronáutica Ghenova es uno de las principales acreedores.
Precisamente fuentes de esta empresa andaluza han confiado en que el problema del grupo andaluz se pueda resolver, ya que tiene contratos rentables pero necesita liquidez para poder pagar la industria auxiliar los trabajos realizados y entregados hasta la fecha y los encargos pendientes. Diversas fuentes del sector coinciden en que el problema de Alestis tiene solución y apuntan a Airbus como parte de la misma.
