La pérdida de vuelos ha hecho saltar todas las alarmas en el sector turístico. A falta de una línea de alta velocidad que ponga a Cádiz a tres horas y cuarto de la capital madrileña, el avión sigue siendo el principal transporte para trayectos largos. Y en eso ha centrado sus esfuerzos el Patronato de Turismo de la Diputación en esta edición de Fitur que termina el domingo.
La reunión del pasado miércoles con Iberia Express, la nueva filial de Iberia, abría la posibilidad de ampliar rutas y consolida la relación con la aerolínea española que refuerza la línea que ya tiene entre Jerez y Madrid. Y ayer fue Air Berlín la que devolvía el optimismo al aeropuerto de la Parra.
La firma alemana mantiene vuelos reguladores hasta Palma de Mallorca durante todo el año y utiliza ese aeropuerto para sus conexiones con ciudades del país germano en verano. A pesar del descenso de billetes del año pasado, en torno a un 30% según los datos del Aena, ha asegurado su relación con el aeródromo y la posibilidad de plantear vuelos directos con Alemania. Así se lo trasladaron ayer representantes de la compañía al presidente de la Diputación, José Loaiza, durante un encuentro mantenido junto a otros miembros del Patronato.
Tras una jornada maratoniana de presentaciones y encuentros por el día de la provincia en Fitur, Loaiza explicó que la aerolínea va a apostar por Cádiz con una «mejor relación de los vuelos». También ha tenido la mano a la Corporación para la difusión de las rutas y la programación de interés. El presidente de la Diputación detalló que les han ofrecido colaborar en un proyecto de «paquete dinámico» que consiste en incluir la información sobre la oferta turística gaditana en su página web. Se trata de un buscador que incorpore el mayor número de posibilidades, desde reservar un vuelo hasta buscar el hotel y todo lo que puede ofrecer el destino.
Loaiza valoró la buena predisposición de las compañías, tanto pro parte de Air Berlín como de Iberia, para seguir apostando por el aeropuerto y aseguró que «ninguna de ellas ha hablado de subvenciones para mantener o ampliar las rutas». Otra cosa diferente es la inversión en promoción, a lo que la Diputación deja la puerta abierta.
Pero antes de iniciar los trámites para ampliar las líneas, la compañía ha exigido un estudio previo sobre las necesidades de los visitantes. Desde el tipo de actividades que reclaman a sus expectativas y el concepto que se llevan de la provincia. «Todo eso supone un mayor trabajo para los técnicos, pero es necesario hacerlo», señaló. También aclaró que las propias aerolíneas había reclamando una mayor colaboración de las administraciones, con lo que han mostrado buena predisposición ante esta nueva estrategia.
Poco antes de la cita con Air Berlín, José Loaiza ya había mantenido un encuentro con el presidente regional de Aena, Pedro Bendala, en la que estuvo presente el director del aeródromo jerezano, Rafael de Reyna. No hubo novedades, pero sí el compromiso de apostar por esta infraestructura y su refuerzo en el futuro.
Esta demanda de reforzar el aeropuerto ya viene de lejos. Directores de hoteles, de campos de golf y touroperadores extranjeros reclaman una mayor apuesta y están dispuestos a trabajar para que la provincia esté mejor conectada. Es cierto que hasta ahora se utilizan como puerta rutas que aterrizan en Sevilla o Málaga, pero «forzar al turista a un desplazamiento de más de 30 ó 40 minutos ya supone un riesgo porque terminará buscando destinos más cómodos», señalaron ayer fuentes del sector.
