La lenta velocidad del AVE en la Bahia

El único tramo que queda en la Bahía de Cádiz para culminar la línea de alta velocidad en la provincia es el que corresponde al soterramiento del trazado a su paso por Puerto Real. Esta obra podría estar acabada; sin embargo, problemas de financiación de las administraciones públicas dieron al traste con el proyecto. La construcción de un túnel y la eliminación en superficie de todas las vías del tren fue un acuerdo adoptado hace cinco años entre el Ministerio de Fomento, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de la localidad. Las tres administraciones se comprometían a pagar a medias los 45 millones de euros que costaba el soterramiento de 5,8 kilómetros. Las obras se adjudicaron en julio de 2008 y quedaron paralizadas a finales de 2010 por impago. La Junta no tenía dinero para cumplir con su parte y el Consistorio reconocía que los números se le ponían muy cuesta arriba. Fomento optó por renunciar al convenio. La insistencia de la nueva alcaldesa de PuertoReal, la andalucista Maribel Peinado, ha permitido ahora desatrancar el proyecto. No ha sido fácil. Peinado ha negociado con la Junta una permuta de terrenos y, al mismo tiempo, con Fomento para recortar el coste de la inversión. Mientras tanto, el proyecto inicial sufría un tijeretazo, lo que ha significado una reducción de los costes. La alcaldesa tenía muy claro que el municipio no podía seguir por más tiempo dividido con pasarelas provisionales por la obra del tren. La previsión ahora es culminar la obra en año y medio, de tal forma, que la superficie que deje la eliminación de las vías se convierta en un jardín para disfrute de los vecinos. Con esta obra termina el trazado AVE en la Bahía, que hace su entrada por Jerez. Otra cosa es lo que resta en la provincia de Sevilla, donde aún hay 68 kilómetros de la línea que se encuentran patas arriba. Fomento prevé su terminación en 2015 si no hay mas contratiempos económicos.