Las obras de reforma del acerado del Campo del Sur ofrecen, desde el pasado fin de semana, un nuevo motivo para el debate, añadido a la persistente presencia de las vallas protectoras que todos los viandantes ignoran.
La nueva polémica está provocada por el flamante carril-bici en la zona. Las labores de rotulación de este trazado, en la zona peatonal más lejana a la Catedral que forma el gran paseo del Campo del Sur, concluyeron la pasada semana y los ciudadanos han comenzado a descubrirlo a partir del sábado. El carril-bici recorre longitudinalmente, en dos sentidos, todo el acerado ya disponible.
En las zonas más anchas, comparte espacio con la acera para los peatones. Sin embargo, en las más estrechas, la ocupa completamente. El tránsito simultáneo de peatón y ciclista es imposible. Esta situación es especialmente llamativa en el tramo que va desde el antiguo cuartel de la Policía Local hasta el mirador Entrecatedrales.
Tras un considerable número de críticas en plataformas cívicas, blogs y foros de Internet, la Asamblea Ciclista de la Bahía de Cádiz ha convocado una reunión esta tarde, a partir de las 20 horas en la sede del colectivo ecologista Agaden, para discutir si adopta algún tipo de medida de reivindicación o protesta.
El caso del Campo del Sur resucita un conflicto ya vivido, especialmente a causa de la avenida Juan Carlos I, entre ciclistas y Ayuntamiento. Si en otros casos, la disposición del carril-bici ha creado descontento por compartir acera con los peatones, en esta zona despierta un rechazo total: «El trazado no deja opciones a los peatones. Debemos cederles el paso, con lo que no es un carril-bici ni es nada. Ya presentamos alegaciones contra los carriles-bici sobre las aceras, que estaban previstos en el PGOU, pero no ha servido para nada. También planean hacerlos en la Alameda Apodaca. Nos oponemos, planeamos alternativas por vía oficial, pero nada. Ni siquiera se molestan en respondernos», resume José Antonio Gomar Cerón, portavoz de la asamblea.
Cerón asegura que la alternativa que propusieron, en las alegaciones al PGOU, es que el carril-bici «transcurra por el lugar que ahora ocupan los coches aparcados, en la zona azul. Sabemos que es impopular, pero si se construyen aparcamientos subterráneos será para eliminar los que están en superficie. Coches, peatones y bicis no caben sin cambios».
El Ayuntamiento, a través de declaraciones públicas de la alcaldesa Teófila Martínez, se adelantó el pasado jueves al posible malestar y aseguró que los ciclistas deben aplicar las normas de tráfico que siempre han respetado. Entre ellas, la básica es la de ceder el paso, de forma prioritaria y segura, a los peatones. La regidora, incluso, recurrió a recuerdos infantiles para resaltar que esa norma de sentido común tiene vigencia hace décadas. Además, aseguró que en muchas ciudades europeas, entre las que citó Barcelona, los carriles-bici comparten espacio con las aceras para peatones de forma muy habitual.
